薪水正常化是大势所趋，支持ABS新政

就是有人逼了，每个月底都要搞请图运动，有图纸超过28天没退，是要挨批的，还是通报点名啊。另外，你只 ...
熵焓 发表于 2012-1-11 17:50

    我笑得口水都出来了，这个行当，除了ABS，好像还有其他船级社吧，人家都没加班这么厉害，是不是生意都不做了？
    是不是船厂过来把他们屁股都踢烂了？
    老外在办公室审图的，你去往死里催催看，看是你船厂吊还是老外吊，谢谢

就是有人逼了，每个月底都要搞请图运动，有图纸超过28天没退，是要挨批的，还是通报点名啊。另外，你只 ...
熵焓 发表于 2012-1-11 17:50

    另外，少在这里教训别人要遵守船厂大节点这一说，你们ABS不就经常帮着船东破坏船厂的节点么？
    年前WGQ的一条船，你们ABS验船师多牛啊，试航船东不签字，你们也配和不签字，你不怕破坏船厂节点了?ABS倒闭了？
    船厂的节点跟你有鸟毛关系啊，图纸28天都不退肯定是有问题的，但是不可能大部分项目都这样，不要那极端项目来说事。

回复  风云淡


   据我说知ABS的车贴是每公里3.5元，你能找到比ABS更多的吗？
sorrybye 发表于 2012-1-6 22:22

想奉劝楼主，不要激起民愤， 看你很久的东西，今天终于忍不住了。
如果你是ABS的HR或者什么东东，就请你闭嘴，你没有资格与验船师和审图工程师谈关于福利的topic。 他们拿钱是在付出辛勤劳动后所得， 要不你也体验一下南方验船师在高于40度的夏天在分段里面 和 北方验船师在低于-10度的冬天吹海风 ， 还要站在最不安全的脚手架上提着脑袋为ABS赚钱来获取自己的工资； 审图工程师每天坐在电脑跟前盯着PDF看，身体的劳累。

而你们HR的要那么多没用的人员，吹空调，喝咖啡，还什么事情都不替员工做。拿的工资是多少能在ABS内部show一下吗？问问你们的哪个什么tax manager 小姑娘拿多少钱？ 少几个这样的人给ABS省多少钱？？

狗屁新政，老外知道多少中国国情，你们为了表现就什么都讲，这和汉奸有什么区别？ 我们相信老外的出发点是好的，但是被你们这帮鸟人执行就跑偏了。

每个人出来工作都是为了养家糊口，暂时的背井离乡可以接受，但是像狗屁新政那样就是忍无可忍，还不如你直接说我们要按照工作水平裁员，到时候估计你们那帮人估计坐不住了吧。（又想做**，还要立牌坊。）

本人在这里奉劝你，如果你也想安稳的做你的位置，就研究新政怎么修改，不要在这里说三道四的扯淡。

xy96_2

口水战呀口水战

回复 163# Anonymous


支持你

glitgirl

回复 159# Anonymous


    这位大哥。要是你手里10几条船。不是系列船看你安排个我看看。我看你站着说话不腰疼痛设计公司我又不是没干过

熵焓

另外，少在这里教训别人要遵守船厂大节点这一说，你们ABS不就经常帮着船东破坏船厂的节点么？
  ...
Anonymous 发表于 2012-1-11 18:13

    明明自己在拿极端事情说事。你要举例，就把事情说清楚，来龙去脉，让大家都可以看看。到底是什么法律法规没有满足，还是ABS偏向船东对付船厂。朦朦胧胧的举个例还不如不说啊。

乐不起来了

强烈建议 ABS的兄弟 抓紧时间 ，成立工会呀 ，最好成立“船级社联合工会”。

想奉劝楼主，不要激起民愤， 看你很久的东西，今天终于忍不住了。
如果你是ABS的HR或者什么东东，就 ...
Anonymous 发表于 2012-1-11 18:20

怎么ABS这么多愤青啊 我不是ABS的 我稍微公平点说 哪个公司没有HR 没有财务 没有法务 而且HR还分很多 管招聘、薪酬、培训、组织结构 你一棒子打死多少人啊

你觉得HR是打酱油的 难道就你干主营业务的人对公司才有贡献么 我让你去搞搞宽带薪酬体系 搞搞peoplesoft之类的软件 看看你是不是比谁死的都惨

为什么每个公司最后爬到大领导的绝大部分都是销售和财务 你认为这个世界上绝大部分企业都是傻B 傻B到不让搞技术的上台？？？

另外 你把南方的高温、北方的寒冷拿出来说事有什么意思 造船行业哪个企业的服务工程师不吃这个苦

难道做销售的陪客户吃喝玩乐就是幸福 人家不牺牲家庭？
难道财务做报表，每年各种Audit，不烦？
难道HR每年背着招聘的压力、考核离职率等等，研究如何安顿老的一批人，如何安顿新来的人，在既没有办法升职、又没有办法调薪的情况下，如何留住员工，如何发展新的组织结构，就没有压力？？？

太tmd的不知道天高地厚！！！

熵焓

怎么ABS这么多愤青啊 我不是ABS的 我稍微公平点说 哪个公司没有HR 没有财务 没有法务 而且HR还分很多 管 ...
Anonymous 发表于 2012-1-11 21:37

    你不是ABS的，你匿名什么啊。批斗的就是你们这些质次价高来ABS混饭吃的阿猫阿狗DIRECTOR和MANAGER，别把其他优秀的HR和财务和你们拉在一起给你们做掩饰。 ABS在上海原来是没有财务部门的，但有财务，所有的入级检验账单收费都是香港开的，因为ABS在上海是代表处，他们不要操心审计的事情，他们只要管员工报销，工资发放，设备采购就可以了，在你们来之前，他们的工作大家很满意。ABS原来也没有人事部门，人事工作是有新加坡亚太总部人事管理的，这里的人事是行政兼作的，主要负责和外服联系工作，因为所有的人事工作基本上都是外服做了的，在你们来之前，她们也还可以。

bora_2009

回复 169# Anonymous


你要是不懂这个行业和单位，你就不要在这里装13点。 你要是VP们放出来咬人的，也请你gun 开。你要是路过，就赶快闪开，不要发表任何评论，因为你没资格。

回复 1# sorrybye

ABS的补贴在船级社当中是最高的，其中车贴每公里补贴是所有船级社中最高的
你不了解别了船级社的福利就别瞎说，恰恰相反，大多数ABS的验船师的补贴是最低的。出差餐费按每个月21.75天算，还要缴纳个税。车贴虽然3.5元/公里，对新造船验船师每天的里程要减去40公里，这样大多数验船师的里程补贴实际上是零。你不能用少数修船和只看产品的验船师的情况来描述所有人。

又比如审图部门，一条共同规范的船船体部分可以审到5000个小时以上，这是其他船级社不可想象的，不就是加班费丰厚从而多填时间嘛。
你又胡说了，CSR船的船体+轮机+电气的审图Budget只有1200多小时，预算延长需领导批准的。5000小时意味着要每天8小时审图要干2.5年，领导不会傻到让一个Engineer两年半只审1条船的船体。

ABS的审图中心据说是所有船级社中最庞大的，但是效率却极其低下，几乎没有能在规定时间内退图的。
你又不懂装懂了，某些船级社的做法是同一种船型如果别的船级社审过，直接可以签MOU，认可别的船级社的审图意见，当然很快退审。而ABS必须自己审核。实际上在ABS内部，上海的退审速度是最快的。你不知道新加坡、伦敦、汉堡及休斯敦的退审速度，而验船师很清楚。

appboy

哈哈路过看看

aqwe

继续看,太热闹了.

John

企业规模越来越大，领导管理起来越来越吃力，于是管理体系升级，空降一套管理班子。新的CFO,CHO不了解公司具体情况，根据以往经验盲目改革，造成矛盾。我看就是这么回事。

thegrace

回复 6# Anonymous


    看下能出来不- -

thegrace

回复 26# Anonymous


    这个匿名的是神经病  典型的妄想狂

eastpeal

审图工程师加班挣的都是辛苦钱，每在办公室工作一小时，都在实实在在的工作。不排除极少数人有虚假填报加班行为，但绝不代表多数。辛辛苦苦加班，加班费也是按国家规定的给。在船级社没有年终奖，在船厂年终奖看效益，所以没有可比性。审图工程师有多忙，如果你有条件应聘进来，你就知道了。一个人干几个人的活，你不知道其中的辛苦，何为效率低下之说？每次加班都有上级领导批示，不是想加就加，不加也加。经常是自己想休息，被工作逼得没办法。不明真相者请勿乱发言论。
那位所说的加班费 平均每月 有8000 ，绝对不可能。

造船啊，辛苦啊！

ABS的基本薪水在行业内只是中偏下水平，大部分现场验船师的收入靠的就是各种各样的工作补贴。ABS也将此类补贴视为鼓励员工到外地条件艰苦的船厂去工作的一种手段。时至如今，此种补贴政策及管理手段都是行之有效的，现场验船师们也是一直白天看活、晚上写报告、处理邮件，虽然牺牲了与家人的团圆、亲朋的聚会，但也一直任劳任怨。至于说审图部门加班费高，请记牢：ABS沉船少，审图功劳不小。其他船级社审的图请不要与ABS比，很多CLASS只是在别的船级社审图基础上加盖一个章，很少有像ABS这样审完船体强度，最终添加很多结构的。审图的没有车贴、住房补贴、伙食补贴，唯一的额外收入只有加班，难道不合理吗？在物价飞涨的今天，请问8K的起薪够在上海养活一家老小吗？别忘了，很多审图工程师具有硕士学位，都是业界的精英阶层。
现在ABS要借船市下滑的时机一刀切取消津贴，对于现场验船师来说，还可以视为与公司同舟共济。但某些国人乘机提出的一些政策，诸如三个月只能回家探亲两次（这种政策只有中国的汉奸才能想得出来，外国人是非常重视人性人权的），就让人是可忍孰不可忍了！凭什么老外可以带着老婆孩子到中国来、一切吃喝花费都是ABS报销，本地员工就只能三个月回家探两亲两次？？？FAIRPLAY、公平公正的精神体现在哪里？！真应该让那些中国猪亲身到偏远的船厂去体验一下，看看他们能不能做到三个月回家两次？！
另外，提出这些政策的时机是非常的用心险恶。2011年12月31日推出英文版的员工手册，2012年一月份就要执行，而且反馈意见只能在1月6日之前提交HR。别忘了，中间还有3天是法定假期，很多人奔波在家与船厂之间，哪里有精力字斟句酌地推敲几十页的英文版政策啊。请问，这是与员工探讨困境、共商对策吗？摆明了要霸王硬上弓、强制推行嘛！正是这种险恶的意图与小人的用心激起了大家的共愤，并让大家深刻认识到：没有组织的验船师只是一盘散沙、在哪里都会被洋人及其本地的走狗欺凌。
说到效率低下，我想请问SORRYBYB，WK在的时候，ABS的HR只有两人，却为全中国300多验船师提供了很好的服务，请问现在的HR有多少人、为大家做了多少事？上班时间你们都在工作吗？还是都在想办法整人呢？如果是在为公司长远利益考量、准备做好洋老板的好参谋，为什么不建议公司缩减行政架构、裁撤外籍员工呢？以前从现场验船师到中国区老板只有2-3个层级，现在至少有6-7级，请问这中间的行政效率降低了多少、人工成本增加了多少？坐在中间层级的老外，哪个的薪水不够养活十几个本地验船师？而他们又拉来多少生意、做了多少事情？怎么只敢对内挥刀、对外却屁也没有呢？请问，这难道不是标准的二鬼子行径吗？！
再来谈谈腐败和吃拿卡要的事情。如同帖子中所写，审图的乱报加班、S-6的收取红包，我承认，这种情况的确存在，身处利益漩涡、且在一言可以定生死的情况下，不排除某些素质不高的人见钱眼开、收受贿赂。但是，这是全部的员工吗？是ABS一家才有这种情况吗？难道，SORRYBYB只根据某几个员工的不良记录就断定所有审图工程师、验船师全是内贼？做为HR，鉴别人员素质、奖优惩劣不是本职工作吗？为什么没本事出台方案剔除败坏ABS声誉的害群之马，反而要对所有审图工程师、验船师出台损人不利己的员工手册？这就是高智商的猪想出来的高招？如果这也是个办法的话，我想请问SORRYBYB，为什么HR定的机票、宾馆比外面订的同样产品贵很多？你们不是有协议价吗？协议价不是比门市价有很大的优惠吗？这中间是谁在上下其手呢？拿着验船师赚来的血汗钱去肆意挥霍、谋取私利，你有内查自审过吗？不要自己一屁股屎却嫌别人脏！
在这里，我还想说一句，对于船级社这种非营利组织来说，验船师委员会才是真正的自律部门，人事、财务、行政部门都是为运营部门提供支持和服务，而不是叫你们来管理验船师的。船级社自诞生的那一天起，就对高素质、高学历员工有着与生而俱的渴求，即使是一线员工也有着远超船厂员工的素质，因为ABS提供的是服务，而服务是通过每一个现场验船师体现出来的。这是船级社的员工与流水线上的员工最大的区别，请不要用管理流水线操作工或管理超市货架的办法来管理验船师，否则只能被人讥诮。前几年由于船市火爆，造成整个市场上人力资源紧张，所有的船级社都不得不想尽办法招徕人才以应付形势，但这并不意味着进来的全是沙子。某个回帖说有大把的人等着进船级社，就当前就业形势来说，我认同。但以目前的条件你能招到有经验、有水平的高级人才吗？所有的船级社都知道，唯一的核心资产就是验船师，尤其是有经验、吃苦耐劳的现场验船师，往上晋升的大门是为每一个此类验船师敞开的。这，也是另一个与生产产品的流水线工厂的巨大差别，流水线上的员工与管理层有天然的鸿沟，人事管理更有天差地别。但在船级社里，今天的验船师就是明天的管理层、后天的总裁、副总裁。奉劝你们还是想想办法找到真正的同舟共济的方案，你一个人坐在办公室绞尽脑汁也对当前形势无能为力，大家共同应对艰难时事才是康庄大道。

我认识的烟台区的某个ABS，其他区的ABS也见过不少，可都是一堆人，就没有一一深入接触。但烟台区的这个办公室就他一个人，和他工作接触比较多，总体感觉来看ABS真的是养闲人的地方，这种人降薪都不算过分，应该把他裁掉才对，QC报检也不去，坐在办公室里签报告，总拿了一个望远镜在办公室瞭望码头，有没有工作都迟到早退，打电话也不来，一天说话还挺牛，技术上还不懂装懂，规范也不看，有一回想找茬，说了一些与规范背道而驰的话，人家这新造船验船师当得怎么这么轻松啊，我看啊什么工作都是一样看你会不会干，有的人累死有的人闲死，干的累的觉得降薪不公平，这个ABS人家还讥笑你们内乱呢！