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发表于 2014-8-24 11:01
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来自: 中国辽宁大连
本帖最后由 sanshandaobojue 于 2014-8-24 11:06 编辑
外行太多,别以为自年多年来一直做的就是对的。这里有几个是正经船舶与海洋工程专业,科班出身,搞过船舶设计的。
1.舭龙骨是可以减小船舶横摇角度,增大横摇阻尼的。同时也会增大船舶阻力。
2.舭龙骨设计要满足相应的船级社规范,垫板尺寸,趾端全焊透,中间为脚焊缝。设计的目的是一旦舭龙骨损坏撕裂不至于导致裂纹延展到外板上。
3.从图片中看,该船舭龙骨撕裂为典型的金属疲劳。
4.操纵性分为2部分:1 直线性,舭龙骨有利; 2转向,舭龙骨明显不利,增大全回转圈。
5.部分船级社的部分规范要求加止裂孔,并且垫板对接口加铜板或玻璃丝布,道理在一旦舭龙骨部分损坏,控制损坏范围,尽可能减小损失,保护外板。
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