为何不赞扬我们的船厂？

603831807

.....

超prince

回复 1# gms46


    {:2_33:}

langwang12300

我们厂也是蛮“好的”，不信过来瞅瞅，中国外运长航集团芜湖轮船公司

gms46

回复 127# langwang12300

百度一下，这就是你的公司？
    芜湖长江轮船公司座落在风景秀丽的安徽省芜湖市，毗邻南京，隶属于中国外运长江航运集团船舶重工总公司，是长航集团和安徽省重点骨干造船企业和修船基地之一。
公司现有正式员工近2000人，拥有一支懂经营、善管理的职工队伍，各种专业技术人员600余人。
以造船为主业的江东船厂，厂区占地面积278000平方米，水域岸线500米，2万吨级和5万吨级纵向滑道船台各一座；拥有16—200吨各类立架吊车和龙门吊、400吨数控冷弯机、1000吨压力机、等离子切割机、钢材预处理以及各种焊接、切割设备和船舶辅助建造计算机等各类设备1000余台套。年造船能力30万载重吨，工业总产值超20亿元（RMB）。
截止2009年10月，公司已向德国、智利、新加坡、印度尼西亚、日本、韩国、泰国、香港、台湾等国家和地区出口各类船舶240多艘，其国内首制的1000箱冰区加强型集装箱船和“12000吨多用途重吊船”被安徽省认定为高新技术产品，尤其是与欧洲设计公司、船东共同开发并在国内首制出的1100箱快速集装箱船现已成为欧洲船东青睐及世界航运市场支线集装箱运输主导船型之一。2009年8月20日江东船厂为希腊建造的第一艘5.7万载重吨散货船在新建3万吨级船台上成功下水，目前江东船厂建造的单船和年产值均在安徽省境内名列第一。

qjy88

lz的本意是好的，我们也要看到积极的一面

gms46

回复 129# qjy88


    理解万岁！谢谢！
    希望坛内有更多的船人能如此理解。

gms46

我们的造船硬件设施是越来越强，但软件（造船技术）何时能像硬件那样的快速的发展呢？在技术上我们的船厂什么时候才不会被日韩讥笑而真正强起来！

我国将重点建设三大现代化总装造船基地



缩小与国际造船强国的差距，我国将加大船舶工业结构调整力度，重点建设三大现代化总装造船基地，提高产业集群度。

三大造船基地规划 ：
    长江口地区：结合上海地区船舶工业结构调整和黄浦江两岸部分船厂搬迁，重点建设长兴造船基地，扩建中远南通川崎船舶工程公司。2010年和2015年，长江口地区的船舶建造能力分别达到900万载重吨和1000万载重吨。整个中船长兴岛基地拥有8公里海岸线，规划建设7个大型船坞，规划年造船能力将达1200万吨，其中江南长兴基地将拥有4个大型船坞，具有450万吨造船能力。新江南将位于长兴岛西南岸，这里水深坡陡，视野开阔，是造船的理想场所。新江南占用岸线长度约为4.5公里，腹地深度1.1公里，占地面积326公顷，一期将建立4个大型船坞，形成年产300万吨的造船能力。二期工程将达到年产450万吨船舶的生产能力。
环渤海湾地区：结合大连、葫芦岛、青岛等地区船舶工业结构调整和部分企业搬迁，重点扩建大连船舶重工和渤海船舶重工，建设青岛海西湾造船基地和中远旅顺造船基地。2010年和2015年，环渤海湾地区的船舶建造能力分别达到900万载重吨和1100万载重吨。
珠江口地区：结合广州地区船舶工业结构调整，重点建设龙穴造船基地。2010年和2015年，珠江口地区的船舶建造能力分别达到200万载重吨和300万载重吨。毗邻地区重点规划建造福建泉州造船项目。

-->

上海长兴岛造船基地，一期占地面积5.6平方公里，年造船量450万吨。

jijeelau

LZ有点肯尼迪的意思

anye

汪，汪
为何海工订单这种高技术高附加值订单中日本人特别特别少?为什么日本没有世界顶级的石油企 ...
液氮渔场 发表于 2011-8-10 17:11

    兩個哥們太激烈了，都有長處和不足！

yorkwleams

[img]file:///C:/Users/denise/35107254/Image/(ZMJ[4%7DHMY5Y0~5EWXJKK%7D9.jpg[/img]
平均1小时发4贴
平均每天约2小时在线

gms46

船舶上市，对船人来说，究竟是好事还是坏事？我们希望自己的公司去上市还是不上市？请看有关舜天船舶上市的新闻：

-->

8月10日，江苏舜天船舶股份有限公司股票在深圳证券交易所创业板敲响上市、顺利开盘。

　　江苏舜天船舶股份有限公司获准向社会公开发行人民币普通股（深市A股、股票代码002608、股票简称“舜天船舶”），扣除发行费用后募集资金净额784,781,171.00元的。按照招股公告，募集资金将用于全面推进现代造船模式建设、提升生产效率、强化高附加值和高技术含量产品生产能力，出口海洋钢质船舶制造项目。从此造船不差钱，发展增后劲---如虎添翼。
　　多年的船舶产品国际贸易操作经验，稳固的贸易渠道，卓著的经营业绩，丰厚的投资回报，促成了2004年8月16日，舜天船舶开始在仪征投资设立造船基地---舜天造船（扬州）有限公司，大举涉足出口船制造领域。2007年6月29日，舜天造船（扬州）有限公司交付首艘700箱出口集装箱船，造船能力迅速由出口驳船攀升到万吨级出口集装箱船。
　　舜天造船凭借投资方舜天船舶外贸经营和资金、技术、人才等方面的优势，定位于快速集装箱船、多用途船、重吊船等特种货船和海洋工程装备等高技术含量、高附加值的船舶产品建造领域，与周边船厂错位竞争；与此同时，高度重视管理进步和技术创新，积极完善技术装备条件，稳步提升施工管理水平。独辟蹊径的市场定位，独具匠心的管理创新，为企业超常规发展奠定了坚实的基础。
　　舜天造船凭借投资方舜天船舶外贸经营和资金、技术、人才等方面的优势，定位于快速集装箱船、多用途船、重吊船等特种货船和海洋工程装备等高技术含量、高附加值的船舶产品建造领域，与周边船厂错位竞争；与此同时，高度重视管理进步和技术创新，积极完善技术装备条件，稳步提升施工管理水平。独辟蹊径的市场定位，独具匠心的管理创新，为企业超常规发展奠定了坚实的基础。
　　企业产品结构不断升级优化:
　　---集装箱船产品从700TEU船型扩展到900TEU、1,000TEU、1,350TEU等多种船型；
　　---随后开发了高技术含量、高附加值的多用途船和重吊船，并从5,650DWT船型，扩展到12,000DWT、25,000DWT等船型；
　　---2009年进入海洋工程装备领域，当年就成功交付两艘海洋工程辅助平台；
　　---2010年推出82,000DWT新型散货船。
　　2010年舜天船舶利用行业恢复的机会，加大接单力度。全年新接订单635,560载重吨，除传统的集装箱船外，新接了7艘82,000DWT散货船、2艘25,000DWT重吊船、1艘10,000DWT机动甲板货轮、1艘多用途海洋工程船和2艘拖船。截至2011年1月底，公司手持集装箱船订单的吨位全球排名第19位，手持支线集装箱船订单国内排名第2位。
　　2010年，舜天造船（扬州）有限公司实现产值突破20亿元，同比增长38.8%，跻身扬州市百强工业企业；上缴税金10499万元，成为仪征市上缴税收率先突破亿元的造船企业，2010年度仪征市工业纳税亚军，为全市工业企业跨越式发展树立了标杆

gege~

回复 3# 断线风筝


    这是哪？我想去

gms46

回复 136# gege~


   太平洋造船集团下的 浙江造船厂

wanghui

激昂文字，指点江山。

gms46

谢谢评论！希望继续交流。

gms46

突然想到一个问题：
如果人们都不赞扬我们的船厂，而是异口同声地埋怨和谩骂，那将是一个什么样的情景？
那我们的船厂在这一片的叫骂声中是否都应关门倒闭呢？
那我们的船人又将作何打算呢？我们的工资，待遇又向谁要呢？
。。。
看来，一切都还是要一分为二。
有埋怨谩骂的，也要有宣传赞扬的，这样才能平衡！

gms46

说完东说完西，造船人最终还是要说说造船，说说我们的船厂。

-->

新世纪造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，地处长江三角洲黄金水道，江面宽阔，水深流稳，水陆交通便利，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。江苏新世纪造船下设江苏新世纪造船有限公司和江苏新时代造船有限公司，占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米，拥有自己的船舶设计研究所和企业技术中心。

　　新世纪造船有限公司主要有15万吨级、30万吨级大型干船坞各一座， 300吨门吊、600吨门吊各一台，有4个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。江苏新时代造船有限公司主要有10万吨级大型干船坞两座、800吨门吊两台，有3个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。

昨日（8月31日），新世纪造船集团旗下的新时代造船公司钢加工车间内火化四溅，工人们正娴熟地操作着钢板切割加工机器，为集团新开工的首艘32万吨超大型油轮（VLCC）放料。据悉，32万吨VLCC不但是新世纪造船公司建造的最大吨位巨轮，也是国内民营造船企业迄今建造的最大吨位油轮。 　　去年6月，新世纪造船与希腊达纳康油船公司签订了4艘32万吨VLCC建造合同，合同总额3.8亿美元。32万吨VLCC总长333米，型宽60米，型深30.5米，设计吃水21米，结构吃水22.5米，载重约32万吨，货油舱总舱容35.5万立方米，主机最大功率29.34千瓦。 “这种船型都是新世纪独立设计完成的。”新世纪造船集团副董事长朱炳康自豪地说。一直以来，中国民营船企在船舶设计方面与日韩相比有一定的差距，新世纪虽然已经成为国内民营造船龙头企业，但船舶设计还是弱项，只能依靠国内外高端设计公司。去年，新世纪造船从国内外巨资引进20多位具有顶尖设计研发能力的技术人员，在上海租下了400多平方米的写字楼，挂牌成立设计研发中心，专门研究设计这4艘VLCC，如今已完成大部分设计。 　　首次建造这种超大型油轮，新世纪上下严阵以待。新世纪船舶设计所所长郑忠介绍，根据生产需要，新世纪已排定了严格的建造日程表，第一艘VLCC开工后将加快钢板加工、部件小装、制作分段等各环节施工，预计明年2月底将进入船坞合拢，7月上旬下水，10月中旬可交首艘船。一艘32万吨的VLCC需要近5万吨钢板，目前工人们正紧张地加工钢板。 　新世纪造船最大的船坞长588米、宽106米，而32万吨VLCC总长333米，宽60米，为了最大效率利用好船坞，新世纪将采用滚动建造的模式，一条大坞将同时建造一艘半32万吨VLCC和两艘8.2万吨巨轮，第一艘VLCC出坞后，后半艘VLCC将继续在坞内建造，如此滚动进坞合拢提高效率。

kongta0

赞也好  骂也好 关键是我们处的位置不同

gms46

回复 142# kongta0

    请问，是不是有赞有骂，才能达到平衡呢？
    那么是什么位置的人会赞，又什么位置的人会骂呢？

gms46

广州龙穴造船基地跻身国内三强

2010年1月22日，由中国自主研发、自主设计并拥有自主知识产权的最大型原油船“新埔洋”号在广州南沙港交付东家中国海运集团。这标志着华南地区不能建造10万吨以上大型船舶的历史已经结束。
　　“新埔洋”号由广州中船龙穴造船有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计。全船长333米、宽60米，上层建筑高6层，甲板面积有4个足球场大，并设有直升机升降平台。“新埔洋”号可装载闪点低于60℃的原油30.8万吨，服务航速可达15.7节，相当于每小时30公里，续航力约2万海里。

广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业。公司位于广州市南沙区龙穴岛，毗邻广东现在最大的港口南沙港,邻近香港、澳门，区位优势得天独厚。公司占地面积253万平方米，泊位4个，腹地纵深1.3公里，大型船坞2座，配套600吨龙门吊4台。目标产品为超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC)、大型液化气船等各类民用船舶。一期建设生产目标年造船20艘、212万载重吨。二期工程完工后年造船能力达300万载重吨。

   公司于2008年上半年开工造船，截至2011年6月底，公司已完工交船261.2万载重吨。公司的建成投产，对于促进广东地区产业结构优化升级、完善我国船舶工业产业布局和使我国成为造船大国、强国具有重大意义。公司以打造世界造船企业之星为愿景；以为世界主干航线的主流船东提供一流的大型船舶，成为世界主干航线航运企业的最佳合作伙伴和船舶供应商为使命；秉承诚信造船、平安造船、绿色造船、精益造船的经营管理理念，全力打造“机构精简、管理高效、流程合理、设备先进、员工忠诚、效益领先”的世界一流的现代化造船企业。

--> -->