国内造船现状到底和国外有多大的差距之（如何面对2017下省工篇）

引用 liuer9588 2017-3-7 13:42

设计篇，我来回答。让所有在办公室的人工作时间不带手机不许看无关网页不许接听私人电话，一秒也不行。

引用 袁磊 2017-3-7 14:12

市场低迷也是没有办法的事。

引用 船舶新闻 2017-3-7 18:09

以下内容来自微信投稿，作者：施工

船舶业自1995年启动造船模式转换以来，历经20余年。有进步，有发展。但是从管理的角度看，中国造船与国外的主要差距主要表现在如下几个方面。

1.传统行政管理体制，机制以及思路是阻碍企业发展的根本障碍。

2.从业人员（含管理干部，技术人员和员工）的管理观念，业务能力以及职业操守诸方面与企业发展需求有较大差距。

3.多数船厂在基本职能和业务部门的配置上缺位。如缺乏基本的船舶产品开发部门和人员。生产设计与工艺部门人员编制与配置不能满足企业生产的需要。生产计划的策划，产品建造方针的策划以及现场生产管理体制和运行机制的管理功能及其合格的管理人员与管理手段的缺失是多数船厂管理的致命短板之一。这些基本人员和管理功能的缺位是中国船厂落后于国外企业的重要因素之一。中国企业普遍从管理者到中层员工不懂的企业运行的基本概念和相关知识。企业基本没有规范的生产流程以及与该流程相匹配的管理体系和机制。企业运行中有关自身企业的产品结构与经营目标，企业现有资源，能力，可以承载的最大生产负荷与产品经营目标，年度生产目标，以及月度生产计划等基本或很少有规范，精确的对应关系。因此，所有产品承接时的成本，交船节点的确定粗糙度太大。亏损或延期交船成为这些船厂的常态。

4.多数船厂至今没有建立真实，可靠，有效的产品数据库和管理数据库。所以造船全过程的管理是经验性的，而不是数字化的。

5.多数船厂的日常管理呈现场调度状态。而不是以资源，能力，负荷与产品计划和进度精确平衡的数字化计划管理状态。同时，缺少相应的现代管理手段的应用。

6.多数船厂大量使用外包工，农民工虽然降低了船厂的用工负担。但低素质的劳动力带来产品品质的问题以及重复劳动带来的质量成本的提高是相当大的。

7.企业本身在缺少技术储备的情况下，盲目拓展产品的承接与经营，加大了企业运行的技术，管理生产难度，必然加大产品的成本，加剧了经营风险。

8.我国目前船舶行业，除了几个国有大型企业和个别民企外，多数船厂的竞争力都低于国外同行业的水平。这是综合性的差距。非一日之功。关键要提升从事本行业人员的素质和能力。这是根本之道。

引用 桐枫祭忆 2017-3-8 13:28

首先，大环境不好这是事实，至于扬子江裁员的表面现象没啥，需要关注的是去年扬子江盈利上十亿，
依然裁员大几千人，怎么讲，对于我个人想法我是持批评态度（尽管我可能没这个资格），扬子江的
成功其实是大家一起创造（当地政府支持、员工辛勤努力），扬子江盈利的状态下仅仅因为环境不好
就大肆裁员，个人感觉老板问题，没想过汇报社会，卸磨杀驴，这种企业家遭人唾弃。
另一方面，不得不承认扬子江这样做也是塔一贯秉承的未雨绸缪，千方百计降本增效原则的必然结果，
本人在扬子江实习的时候扬子江就是这样，尽管近几年一直盈利不少但始终标榜行业不好，裁员、压低
员工福利待遇，与华为、万达、阿里巴巴那根本是不能比的，孰是孰非，留给历史去见证吧！

引用 tanben17 2017-3-8 14:40

现在大多船厂都和国外设计单位合作了

引用 灵活小胖纸 2017-3-12 10:22

差距这么大

引用 stuff 2017-3-13 19:39

都是些官僚作风，如何能成大器

引用 热伤风1号 2017-4-10 19:43

咱们的造船技术是落后啊

引用 李彦杰 2017-4-18 13:34

这个没办法，国情的基本问题，人有需求，但是薪水满足不了需求，他就不会珍惜这份工作，管理起来就会很难，为什么要管理，为什么不能自主的去做呢。这里值得我们深思，就是因为工作负荷及条件差，待遇又不高，造成了后续劳力没有及时补充，造成了劳力年龄段空缺，没有新鲜的血液流动就没有竞争，没有竞争就没有进步，这个应该由国家好好的制定下标准了，这个现象不仅仅存在于船舶，而是存在所有的实体企业，这也就是为什么互联网体系连续走高，而实体持续走低。

引用 石岛港888 2017-4-20 08:40

官僚作风盛行，不尊重一线工人的付出，企业红利都是企业挂职人员分享，普通职员只有干活的份儿！比如，威海华东修船就是如此。

引用 jwd7zh 2017-4-22 11:53

支持下支持下

引用 99onlyfan@163.c 2017-5-4 15:04

又是一个阳光灿烂的中午，看了一上午的报纸，茶水也顺带喝了不少，肚子早已经咕咕作响了，今天中午吃点什么了，貌似楼下的新开张的盒饭还不错，于是我来到楼下准备买上一盒。

菜色还不错，价格有6元，8元，10元，12元，20元的，像哥这样的精英管理人才，怎么着也的吃最高级的才配合身份，就在我准备购买时，一个响亮的声音响起，

“老板，给我一份10元的盒饭”，

顺势撇了一眼，一个小伙子，眉开眼笑的靠近盒饭铺，今天是1号，看样子是发工资了。就当他走近时，看到了我，刚才的欢愉的表情瞬时黯淡下去，他知道我认出了他，靠，满头白里带一点黑的头发，永远没睡醒的眼神，以及那凌乱的胡渣子，都出卖了他的身份。我继续狠狠的盯着他，他越发的羞愧了，我犀利的眼神正在和他做着底层通信，我默默的向他传达一个信息，

“你，也配吃10元的盒饭？”.

他哀怜的眼神似乎在祈求我不要拆穿他的身份，可惜，哥这么有正义感的人，怎么能在这个时候放弃原则！

“你不是隔壁造船厂的么？”

就这一瞬间，他整个人似乎崩溃下去，刚才欢愉的表情彻底变为哭丧，周围的小摊贩以及路人甲乙丙丁，都纷纷投来了鄙视的眼光，他瘟鸡一样的双手抓着头发，痛苦的蹲了下去。

就在这时，人群中终于有人忍不住了，大声呵骂到，

“呸，造船的也敢吃10元的盒饭，真不要脸”

一位老大娘好心的提醒到，

“小伙子啊，你一个造船的，挣点钱不容易啊，怎么吃10元的盒饭啊”

一名打扮妖艳入时的姑娘说到，

“人家**工作者都才吃10元，你也敢要10元的？”

我义正言辞的给他说到，

“我说一句话顶你吊一万次分段，也才吃20元的盒饭，你竟敢吃10元的？”

老板也发话了，

“是造船的啊，太不好意思了，你吃6元的吧，不然人家知道我卖了你10元的，我这生意就做不了啊”

他终于发出颤抖的声音说到，

“对不起，我刚才说错了，给我一份6元的”。

这时人群中爆发出激烈的掌声，我知道，这是我又一次坚持原则，换来的荣誉的赞赏！

引用 石岛港888 2017-5-20 08:43

蓝领白领之间的对话，也就是企业与政府之间的对话。

引用 鱼雷快艇 2018-10-25 14:16

看似无解！
再过10年吧！国进民退、混合制、全民所有制。

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