板厚差的问题

yhq00102 · 发表于 2011-4-8 22:45

理论綫在里面，焊接是板厚差大于3，厚板必须过度斜L，
L＝4（t1－t2），内底分段，合拢时，坡口開在结构面，平焊。

shengjun0606 · 发表于 2011-4-9 15:25

这个肯定是要放外面了，里面要保证结构面的平整啊，你里面不装纵骨啦？

328582333 · 发表于 2011-4-9 21:13

要理论线对齐，有板厚差的开过度边

Lys_B_L · 发表于 2011-4-26 23:08

理论面肯定是平的就这样

zpsgtc · 发表于 2011-4-27 22:03

位于机舱和首部的区域可以外面平，有削斜的，衬垫是可以贴上去的，而且成型也没什么问题

ee2002rp7 · 发表于 2011-4-27 22:16

从设计、精度、方便施工及经济性角度来考虑，板厚差还是放在外面吧，这也是船舶设计的惯例啊。

熏染 · 发表于 2011-5-3 08:06

我认为都可以。

亚丁湾 · 发表于 2011-5-3 16:01

学习学习

范习永 · 发表于 2011-6-2 15:49

焊接工艺都有的，差小于3个直接开破口焊，大了开过度破口，不影响施工

佣兵 · 发表于 2011-6-4 22:42

一般都是里平，过度长为四倍板厚差加八

stryker911 · 发表于 2011-6-5 13:20

当然是开在里面了，好处是：
1.不用仰焊；
2.装配容易。

xds2504 · 发表于 2011-6-5 14:14

一般内表码平！

xiaotian86 · 发表于 2011-6-8 21:44

1、根据船体制图的规定内面为理论线，保证理论线在内所以板厚差放在外面。
2、当有板厚差时，且板厚差大于等于4时，要进行1:4的削斜使其光滑过度，削斜后，斜面与另一板面相差很小，剖口开在里面，外面贴贴陶瓷垫片完全可以进行施焊。所以楼主有答案了。

焊花 · 发表于 2011-6-8 23:10

一个三年前提出的问题至今仍受到龙人们的关注，这是值得大家思考，也反映出龙人们积极的学习向往。但浏览完全部跟帖后，也感到不少跟帖者的意见太过于简单，不利于新人们的理解和学习。其实楼主所提问题自身并不清晰，合拢口对接焊缝的坡口跟板厚差削斜其实是两码事。板厚差削斜是为了减少这两板间接缝的应力集中，也从没有那个规范把板厚差削斜作为坡口。分段的合拢口对接焊缝坡口应按WPS的规定执行，一般要考虑到生产效率、焊接质量和减轻焊工的工作强度等方面。故此，一般都会避免仰焊，要把原先需要仰焊的改为衬垫平焊，以提高效率和减轻焊工的强度，至于立焊部位的焊缝，一般应把坡口朝外，以让焊工免进狭窄船舱焊接。

250437013 · 发表于 2011-6-19 11:26

谢谢张知识了

车王 · 发表于 2011-6-20 00:02

回复 1# jobsearch

"坡口就要取在外面"
谁跟你说坡口一定在外面。。。。。。。。

4楼正解。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

4楼正解。。。。。。。。。。。。。。。。。

船坞哥 · 发表于 2011-6-20 19:38

板缝以结构面平然后超过规定的板差以四倍的板差刨过渡

wanzm · 发表于 2011-6-20 20:28

船体高手很多啊

jiangzhenning · 发表于 2011-6-21 21:37

结构面平板厚差超过4MM 按1:4的宽度削斜可以开正坡口呀外面衬垫里面焊不就平对接了！

qiyykiki · 发表于 2011-7-4 16:46

学习学习了！！！！！！！！！

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