说说做船检，也说说做质检

Ocean-痕 · 发表于 2014-12-29 10:32

说的好、、、

陈迈可 · 发表于 2014-12-29 16:31

ys73601 发表于 2014-12-29 09:21
戴帽子是什么意思

戴的绝对不是绿帽子，是乌纱帽。

陈迈可 · 发表于 2014-12-29 16:35

清__风发表于 2014-12-28 18:43
撸主，是大船检咩？

曾经沧海难为水，除却巫山不是云，不是船检，更不是神马大船检，只是一阵游荡的风，飘荡的云，想为船人涂抹天空彩色的霞。

陈迈可 · 发表于 2014-12-29 16:40

aqwe 发表于 2014-12-28 18:40
你这个说的是国企，绝大部分私人企业中高层岗位已经由七大姑八大姨把持，已经固化，吊丝无甚出路．

我也在私人企业干过，中高层是被七大姑八大姨把持的现象比较普遍，但你可以也成为五大叔六小婿啊，这时你就脱离屌丝行列，光有吊，而不会死了，可能你们老板的小女尚未出嫁，要抓紧哦！

陈迈可 · 发表于 2014-12-29 16:44

ys73601 发表于 2014-12-29 09:56
大神好，请问像上海外高桥这样的企业有什么发展途径么？

前途无处不在，心之所望，即我前途，关键要看你的心性、格调，能充分发挥自己所长而避其短者，终有所成。

ge2000 · 发表于 2014-12-29 20:20

搞工程就是妥协的艺术。检验是，制造也是，设计也是。妥协的恰当与否，就看个人的水平了。

342235731 · 发表于 2014-12-29 21:01

ddddddddddddddddddd

Liu377907904 · 发表于 2014-12-29 22:08

陈迈可发表于 2014-12-28 22:17
摸索，解释为摸和索，索--探索，是必须的；摸吗，摸该摸的地方，不摸不该摸的地方！摸错了地方，可是要砍 ...

哈哈，突然想到啊Q说的一句话。

ys73601 · 发表于 2014-12-29 22:16

陈迈可发表于 2014-12-29 16:44
前途无处不在，心之所望，即我前途，关键要看你的心性、格调，能充分发挥自己所长而避其短者，终有所成。

我听导员给我介绍说搞生产的需要会扯，但是升职机会多，搞设计升职会比较慢，搞质检会有机会跳到船东方，大概是这样的么？

ys73601 · 发表于 2014-12-29 22:18

陈迈可发表于 2014-12-29 16:31
戴的绝对不是绿帽子，是乌纱帽。

这个乌纱帽得多大啊。。。如果要搞设计技术过硬，交际方面也可以有优势么？新人小白求指路

陈迈可 · 发表于 2014-12-29 22:42

ys73601 发表于 2014-12-29 22:16
我听导员给我介绍说搞生产的需要会扯，但是升职机会多，搞设计升职会比较慢，搞质检会有机会跳到船东方， ...

你的指导员误导你了，扯蛋---步子迈大了，会扯着蛋的！其实，无论在干什么，要想成为焦点，高速的升，关键还是会来事，慢慢你会懂的。

陈迈可 · 发表于 2014-12-29 22:45

ys73601 发表于 2014-12-29 22:18
这个乌纱帽得多大啊。。。如果要搞设计技术过硬，交际方面也可以有优势么？新人小白求指路

技术过硬只是基础，交际也只是一种方式，核心叫会做人，挺复杂又很简单，形而上学的叫----难者不易，易者不难，全靠悟。

文明人 · 发表于 2014-12-30 12:42

稍后再看.....

kingston1976 · 发表于 2014-12-30 15:32

回楼主,船检的帐面工资并不高,收入的高低取决于进驻船厂及工程队的贫富以及放水的程度.作风清高的船检做不长,因为在浑水中游泳是伤身体的.对付船检很简单,把质量做好.这是正确的文明的作法.另类的作法是投拆,影响进度就投拆他,又卡又拿就打他.连打再告几次就让他听话

骆驼广 · 发表于 2014-12-30 17:09

本帖最后由 feixie101 于 2015-1-1 18:32 编辑

俺当年就是质检机电室主任，好辛苦，跟船东吵，跟船检闹，真的很累！

ys73601 · 发表于 2014-12-30 18:55

陈迈可发表于 2014-12-29 22:45
技术过硬只是基础，交际也只是一种方式，核心叫会做人，挺复杂又很简单，形而上学的叫----难者不易，易者 ...

虽说讲的很玄，但是好像也懂一些，我们系里有几个就是会来事的。。。总之谢谢大神了

陈迈可 · 发表于 2014-12-30 23:01

骆驼广发表于 2014-12-30 17:09
俺当年就是质检机电室主任，妈的好辛苦，跟船东吵，跟船检闹，真的很累！

你说的这个苦，虽说是辛苦，其实是心苦，船体质检才是身苦+心苦=真JB苦，机电检验，多数还是行就是行，不行就是不行，主观性小，不容易起争执的；而船体则不然，主观性比较强，你说咬边超标，我说没有，就有得吵了。
吵一吵，闹一闹，非常很好，
出点小问题，闹点小状况，记得要让让领导知道，
这样才有成绩，才有钞票；
若一点事都不出，领导会认为你部门不做事，不重要，前途就不妙；
跟船检没啥可闹，基本上是求求情，撒撒娇，
本来必须，最后不要，成绩来了，
领导就认为你能力强，水平高，其实是JB毛。

myskygoogle · 发表于 2014-12-31 00:10

检验是一个很单调的工作，经常反复检查一模一样的产品，同时也是一个没啥技术含量的工作，虽然这年头技术含量也不值钱。还有造船是夕阳产业，属于高危险，高噪音，基本远离大城市的工作，同时待遇低，发展空间小，行业波动性太强。

建议有志青年及早转行。。。

myskygoogle · 发表于 2014-12-31 00:16

08年前火爆的船市实际上已经透支了10几年的船舶市场发展前景，每年造船市场的萎缩就是例子，最近BDI 又在700多点左右已经预示造船市场短时间繁荣无望

陈迈可 · 发表于 2014-12-31 07:11

kingston1976 发表于 2014-12-30 15:32
回楼主,船检的帐面工资并不高,收入的高低取决于进驻船厂及工程队的贫富以及放水的程度.作风清高的船检做不 ...

一看你就没做过船检，话语中有偏激，唉！

说说做船检，也说说做质检

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