船级社中人谈船级社

都市

原帖由 nbnb111 于 2008-10-2 17:05 发表
搂主是刚进船级社吧，还号称搞研发。。哈哈
DNV研发？ABS研发？你再要发点言我就知道你在哪里做事了。
Class做研发的绝大部分人连船跟offshore installation见都没见过，怎么搞研发？
有个家伙号称搞rise，搞了几 ...

一派胡言

不会糙船

呵呵,讨论很激烈

nbnb111

请拿出你的论点和理由，不然你就是在瞎嚷嚷。

水平

关注！学习！

都市

原帖由 nbnb111 于 2008-10-3 09:30 发表
请拿出你的论点和理由，不然你就是在瞎嚷嚷。

他们能去搞研发，一定有他们的过人之处。

即使是没亲眼见过RISER，不见得人家就搞不好，不见得人家搞了几年就搞的是个P。人家实际中没见过RISER，难道图纸上图片上没见过么？没见过杀猪的，还不能吃猪肉了？

你的发言让人觉得，别人都是饭桶，啥不懂，而你，就是NB，啥都懂。

nbnb111

以前class搞研发的确实比较厉害的人，如今随着业务急剧增长
,大量需要人手，但是用一般的价钱很难请到牛人，所以class大量招了应届毕业生，class总体素质下降。又比如某class的研发中心招了几个某学校的硕士，博士去做研发，你没有工作经验也就不说你了，可是他们在学校就是混出来的，interview的时候吹得天花烂醉，要他们真正干活的时候竟然连个excel spreadsheet都不会写，号称会结构竟然连连个并联弹簧模型的刚度矩阵不会写，甚至什么叫做buckling都不知道，搞水动力的竟然连Laplace方程如何解的方法一无所知。FEM以为会建摸就行了，对element type，boundray condition, explicit. Implicit一无所知,我很佩服他们面试的时候吹牛的本来领，不知道他们硕士博士是怎么混出来的。
又比如，surveyor,刚进来的不好好钻研业务，就知道吃喝玩乐，业务不经，还拿class的rule来卡人，耽误工程进度，对于这种人ower一般是直接打电话给他们的头，让他直接滚蛋。

水平

有些话说的有道理，也一针见血！行情的火爆导致了一些人吹牛本事的大增！

但是不要拿一些实际应用的东西简单的去评论硕士、博士、如果class看重的是这些东西自然不会招他们于旗下！

eattonton

呵呵,这贴子争论的好激烈!! 也来听听了!!
学习,学习

classship

并不是说你所说的完全没有道理。但你的态度有问题。批评有善意和恶意之分，你的算是两者之间吧。我相信，言为心声。平时生活，工作愉快的人，心态大多平和。我们要的是交流和提高，而不是互相攻击和贬低。任何地方，都有不同的人。如果只看不好的，那么你可以轻易的否定任何企业，任何人。这样说吧，以你的逻辑，外国人可以认为中国是一个充满欺骗和罪恶的国家，因为他们关注太多的负面消息了。多看别人的优点，自己也会生活的更愉快。

你对研发的理解太狭义了。根据研究目的的不同，研发的内容可以是很抽象的。就以riser来说，我有同事专攻riser的涡激振动问题。他完全可以用抽象的模型得到有价值的结果。当然，能实际看看riser最好，不看也没有实质的影响。我想我们都没有时间在网上对这么多细节的问题争论不休。大家完全可以有不同的意见。但别忘了，要互相尊重，谦虚地学习别人的长处。这样对自己，对别人都好。

愿大家能在讨论中受益，不但是知识，也有心情。

ffxxww500500

船级社是个好地方啊  起码按照劳动法啊

angeljiji

牛B这人说的好听点叫装B（这还叫好听？），说的不好听的就是吃不到葡萄说葡萄那个。按你的逻辑不看实物就没法搞出成果了？那当年苏联美国的卫星怎么上天的？他们之前看过卫星？到底是设计所和工厂水平高，还是船级社水平高我们不去争论，至少在中国大陆船厂的设计水平是很低的，注意我说的是设计水平，不然某些人又要说我了。但是船级社的人尤其是审图的对现场工艺的了解确实比较欠缺。那么就很清楚了，各有各的长处，楼主的话我觉得没有一句是过分的，反而是牛B这个人，跟本不了解在那里瞎发表意见。就我了解的船级社对技术要求都非常严格的，没有几年的工作经验不会让他单独的承担项目的，至于B先生所说的那种情况更是闻所未闻。
并不是要针对B先生，只说觉得应该有实事求是的态度，对于自己不了解的事情请不要多评论，这样并不会抬高自己，其实效果是相反的。

hjl83@163.com

Stop all argument
some need to be modest
others need to be silent
thank you

nbnb111

刚才了解了下情况，来这里的人都是些毛小孩，那就懒得说了。

本人在class干过验船师，审图，研发我才敢这么说，本人读过博士我才敢讨论做研究。

不参与此帖讨论了，你们继续吧。

bmw

原来是博士，敬仰敬仰啊

camwood2

NBNB111应该是愤青吧

camwood2

毛孩子也有长大的时候
每个人都想法不一样
做事方法不一样
对于造船的理解不一样
如果你会建模，会其他的软件，会说英语，会审图，会研发，那么我敢说你这一辈子都会过的很狭隘，过的很悲哀

所以，老愤青们多多地给小愤青们提供点经验吧

angeljiji

我想人肉搜索～～JP啊

billy

我对双方的意见都认同,语气和方式也还在可以接受的范围之内.
搞船的本来就是爷们比较多,说话直一点我们也不觉得什么.
请大家继续.
现在大量新人进入船舶行业,有些地方确实有各种问题,包括船厂,设计公司,船级社等等.
当然设计公司因为图纸直接被人家船厂指出问题,所以论坛上指出的问题也很多.而CLASS很多时候表现出的问题往往只被些资深的设计等人抓住,所以反映的面还不是很广.而且在很多新人的眼中,CLASS还是非常神圣的地方.
所以双方的交流应该可以给大家很好的参考.

shark16888

呵呵,讨论很激烈

liuwanxian113

nbnb111 无论从经验上和实力上  的确 更胜一筹!!
相比较 而言  classship 就书生气重了点,缺乏很多业内经验
就平心而论,我对class 的印象也很一般  billy 说得很好 ,,在很多新人的眼中,CLASS还是非常神圣的地方.
但是如果你跟他们接触了以后 就会发现...这里并不是个好地方
一个验船师 piping  ,outfitting ,mechanical ,insulation etc 全部都要去看活, 这到底是全才还是专才???
还有 classship讲船级社是个高手如云的地方。就我所在的部门来说，工程师几乎全都是美国，欧洲，日本名校毕业的博士。  同时你知道吗? 那些来中国的海外验船师  很多在国外就是 船厂的工人!!!  我碰到过一个波兰的验船师(GL)  人家说 在欧洲 验船师 并不是个好职业!!!!!