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楼主: veryteacher
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对国内船厂某些行为的鄙视,本人亲身亲历

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发表于 2013-10-8 15:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我对立新船厂还是有一些了解的,立新船厂,共三个厂区,三林地区的在徐浦大桥下面靠上游的位置,原名为立丰船厂;东沟翔殷路隧道上面东墉路和五洲大道路口上,老立新船厂;高桥江心沙洲路原为上海航运局的航修站,现在隶属东沟厂区,不过2012年厂子效益不好,已经租借给重庆的一家船厂做舾装码头使用了。08年,三厂合并,因为立新船厂的建厂时间更早,老上海洪祥兴船厂(原址在陆家嘴轮渡位置上面),所以沿用了此名,实际上三林地区的立丰船厂知名度更高一些。现在立新船厂为中海工业公司下的一家修船厂,每年都有一大批的船来此厂修理船舶,但是因为一些顽疾始终无法解决,现在管理上面出现了越来越大的问题,多年连续的亏损,也使得人心向背。楼主反应的情况属实,我能作证
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龙船学院
发表于 2013-10-31 15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
三林的立丰我没去,本来去年有条船坞修要去的,后来不知道机务被船厂怎么蛊惑说不需要服务工程师到现场了。长兴岛的这个月去过了,一线工人很苦,基本是没日没夜的干,搞轴系的要求24小时内拔轴拆桨并且再装回去,要知道那鸟设计的是机舱内拔轴,拆掉管子、接头无数、主机两台滑油泵也拆了。但是轮机组的人做到了。真的很佩服,也谢谢轮机的王工和徐工。完全可以拿去给天津新港、大连中远或者舟山当样板工程,一去鸟中远就说这个无法完成,那个没办法,找个吊还要三个领导签字的说。
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发表于 2013-11-1 20:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
恩,受教了
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