大家进来讨论下船厂里设计与生产管理的关系为什么老不好

蓝魔 · 发表于 2008-9-24 15:29

我以前呆的厂,设计所所长搞过一段时间的生产,
他对生产是言听记从,还说技术是为生产服务的.
话是不错, 但技术不是这样搞的,最夸张的一次,8月开工造船.4月就要让发图,那时图纸还没有最终退审,他来一句,就照送审版做,GL有意见他去沟通.材料一抱报4条船.等退审回来,我靠,大改,他来一句,修改太大,无法够同,那时分段都基本成型了.
最后按批的还是我们具体管船的.他到落了个好人,在生产安排的计划内完成了任务.
在他的英明领导下,船体主管全跑光了,一个没剩,哈哈哈哈哈.

zhangzheng · 发表于 2008-12-21 21:40

我觉得
部门不同岗位不同工作的出发点就不同工作的个体内容也不同但各个部门都有各自职责工作目标无论怎样都是为了整个厂的最后目标—按时交船这就要球每个员工、部门在工作时的努力方向要紧跟这个大方向。明白自己的工作内容作什么用（目的性一定要强，不能交差式的工作）。认真负责的做好自己的工作加强相关部门的沟通、交流、理解、协作。

tozzi · 发表于 2008-12-26 20:54

别只说人家设计呢！你生产管理的牛，你去设计好吧！

slflvlf · 发表于 2010-3-4 12:39

的确哪都有，两个部门，出发点不同，利益分配不同，不争才怪

jack-hw · 发表于 2010-3-6 16:21

现在的技术部门真的应该多到现场看看,有的船检甚至要求设计人员在教育.

现在我们厂的二期工程就是把QC分到了技术部门,我认为这种尝试应该可以缓解这种局面.
谢谢~~~
crystaia 发表于 2008-4-17 17:00

你以为QC就很好?同样有好多垃圾的!!!

1、搞生产的做了二年以为自己很牛X。
2、搞技术的做了十年还不敢说自己牛X，因他们知道十年寒窗，可能才刚刚“出师”而已。

目前中国大多数船厂的通病，说重视技术创新，说重视设计人才，其实船厂流失最多的就是设计人才，因为设计人才，离开这个船厂后到别的船厂照样是金子，能发光。
但是生产管理的人才呢？在原来的船厂可能很牛，但他换个船厂试试，估计什么都不是。我不否认很多有才干的生产管理人员也流失，但是比起设计的人才，小巫见大巫

以前在技术部干活，累，而且太多新东西要学要用，还得靠自己。
现在不干技术搞检验，也发现有东西不懂，但是不用搞很透，实在不清楚的就去找技术员。
而现在很多生产，不懂就直接去找技术部，或者去找服务商，跟个师傅干两年就什么都会了，只要会找人就好了。

jack-hw · 发表于 2010-3-6 16:26

设计的有几个懂得下面的施工技术？
zoujing1214 发表于 2008-9-21 20:55

反之呢?更少吧!!!???

123PANGPANG · 发表于 2010-3-6 22:22

但是他们在一个项目上有个项目经理来协调这些问题,也只能这样了
关键是项目经理也就那样啊

GAOYITANG · 发表于 2010-3-8 21:22

国外做法是让生产部门在设计前期就参与：生产部门根据初步设计考虑生产要求，并把这些要求作为设计条件提给详细设计。这样，设计不光是考虑技术和工艺，也要考虑可施工性。生产部门今后也不能随便找后帐找设计的毛病（如果有问题，为什么一开始不提。）

老外前期做得像蜗牛爬，慢得让人急死。可是风险都尽量在纸上划拉出来了。不像我们这里，设计水平不用太高，没想清楚也没事，领导一逼，就先做起来再说，往往是造成了损失浪费，影响了效率，设计才被迫解决问题，不挨骂才怪。科学发展观， HU说话船厂领导都敢不听，硬逼设计人员，不乱才怪，哈哈。。。

grammy2010 · 发表于 2010-3-8 21:43

在造船企业设计和生产管理本来就是冤家一对，生产管理管不好管不到位以至于生产组织得不好，进度上不去，他们就会把责任拼命的往设计推。
设计有时候迫于计划压力，在保证结构正确的情况下也会不顾现场的实际情况，设计出一些现场不太方便施工的图纸。

jack_8482 · 发表于 2010-3-9 09:00

中国的造船企业就这样，原因就是中国的人力成本太低了！