这样的结构为什么要设计成这样？

louis7758258 · 发表于 2014-1-9 01:20

过度比例，ABS规范里允许最大1：4

郁闷华泪 · 发表于 2014-2-9 21:01

节约材料，仅过度使用，至于焊缝重合可以重新设计，但是到后期没有在做修改已经特别麻烦！

fei0niao · 发表于 2014-2-9 22:03

楼上的几位挖坟！我搞船体结构的！焊缝和过渡绝对没问题只是这种结构出现在这个地方我是没见过应该是设计错了或下错料了因为就算是总纵强度的原因过渡也应该是靠近舱壁的结构大些图中恰恰相反！

sunnyhua · 发表于 2014-2-9 23:03

芒果殿士发表于 2012-1-5 08:29
这个确实存在问题，至少要错开300以上

分段口，合拢缝位置，大骨头那端就合拢缝延长了。

firer · 发表于 2014-2-9 23:18

鸭头啊~

heu_wangjian · 发表于 2014-2-16 22:09

型材连接过渡形式，查看节点图册就能查到

gouliangzi0929 · 发表于 2014-2-26 09:58

对接型材规格不同，大的型材腹板开口，面板下压焊接，过渡作用

灵魂伴侣丶 · 发表于 2014-2-27 11:13

mamuyuan 发表于 2012-1-1 22:00
是不是舷侧分段？

不一定是舷侧分段的

long19850602 · 发表于 2014-3-29 14:45

骨材对接不是应该错开吗！至于骨材对接缝与底板对接缝在同一位置，我猜这是不是道合拢缝啊？

dalianman · 发表于 2014-4-3 15:42

挺正常的呀。全船构件不能一样大小呀。

船坞哥 · 发表于 2014-4-9 21:16

船的各个部分的受力不同所以受力达的球扁钢稍微尺寸大一点受力不大的可以用尺寸小一点的HP 也是为了减少重量啊节约成本

wulinxi12345 · 发表于 2014-4-10 22:13

为什么球扁钢的对接缝跟拼版的拼接缝在一起。这样应力不是更加集中了么。起码焊缝间距也要300mm吧。 YY下。。。

suifengzhuyu · 发表于 2014-4-18 22:06

角钢规格不一样，削斜过度，常规做法

人在糨糊飘 · 发表于 2014-4-18 22:43

wulinxi12345 发表于 2014-4-10 22:13
为什么球扁钢的对接缝跟拼版的拼接缝在一起。这样应力不是更加集中了么。起码焊缝间距也要300mm吧。 YY下。 ...

分段制作时一般要把球钢做长点以防应力集中

ship老爹 · 发表于 2014-4-18 22:50

3楼说的对，

蔡俊波 · 发表于 2014-6-23 16:02

节点全部在一起，怎莫将都不允许的。（:过度的、对接的、板缝全部在一起?所有会受伤的全部在一起？）

蔡俊波 · 发表于 2014-6-23 16:03

节点全部在一起，怎么讲都不允许的。（:过度的、对接的、板缝全部在一起?所有会受伤的全部在一起？）

cw748981915 · 发表于 2014-6-24 19:35

根据强度计算得来的必要想太多

Forever_love_to · 发表于 2014-7-2 08:25

防止应力集中啊

[船体] 这样的结构为什么要设计成这样？