5年前的4月15日，韩国檀园高中的同学们在码头上兴奋地等待着，他们正准备搭乘学校安排的“世越号”游轮前往济州岛。
当天海上雾气弥漫，能见度很低，许多相同航线的船只不得不取消航行。然而，为避免赔付货物和乘客的损失，船长李俊熙决心铤而走险。
15日晚，“世越号”航行情况正常，船上还举办了烟火晚会和自助晚宴。
16日上午，在路过全罗南道珍岛郡附近海域时，“世越号”忽然发生严重倾斜，并开始下沉。
最终，载客476人的“世越号”彻底倾覆，造成295人遇难，另有9人下落不明。
资料图：当地时间2014年4月16日，“世越号”客轮沉没。
迟到3周年
“世越号”沉船遇难学生迎来毕业典礼
遇难者中，有250人是韩国檀园高中的学生。如果没有这场灾难，这些孩子本应在2016年的春天收到高中毕业证书。
遇难学生的家长希望，能够在遗骸打捞完毕后再行毕业典礼，檀园高中将此推迟了3年。
2019年2月12日，随着“世越号”沉船打捞工作及搜索工作的结束，遇难学生毕业典礼终于举行。
活动现场，贴有250名学生名签的空椅子上放满了鲜花和毕业礼物，遇难学生的姓名被依次宣读，并被授予名誉毕业证，不少被悲伤吞噬的罹难者家属在座椅上埋头哭泣。
距离沉船事件已经过去五周年，在这五年里，除了缅怀与思念，人们还想弄清，究竟是什么导致了这场悲剧？
5年调查
是谁敲响了“世越号”的丧钟？
沉船事故发生后，官方报告认定这是一起意外事故。报告称，“世越号”是在经过岛屿时急转弯，导致船体发生倾斜，由于集装箱与货物也朝同一方向掉落，加剧了船体的倾斜角度，从而引发悲剧。
可随着调查的进展行和幸存者、目击者的描述，人们发现，事情远没有那么简单： 灾难发生时，本该组织乘客疏散的船长和船员反复强调让乘客原地待命，之后又假装乘客弃船逃离； 本该迅速救援的政府部门，不仅动作迟缓，甚至阻止民间救援力量靠近事故船只；
时任韩国总统朴槿惠事发时“失联”7小时，完全没有发挥领导力。
被困在船舱里的乘客，就在这一分一秒的拖延里，渐渐失去生的希望。
事情越闹越大，朴政府为平息民怨成立了“世越号”特别调查委员会。但就在事故发生一年后，朴槿惠却以“特调委延长时间会浪费纳税人的钱”为由，解散了该组织。
不仅如此，朴政府在之后的事故报告里还篡改沉船时间、谎报沉船地点，打压参与抗议活动的韩国演艺界人士……
种种疑点，令朴政府失去了韩国民众的信任，一时间，韩国国内各种阴谋论甚嚣尘上。
2017年3月10日，朴槿惠因“亲信干政门”事件被弹劾下台，那些所谓的“敏感信息”才逐渐得到了曝光。
5年来，经过韩国检方、媒体等各界的合力调查，尽管沉船事件的真相还未完全被揭露，但至少有以下几点事实可以明确：
韩国当局反应极慢，救援现场混乱：据韩媒披露，事故当天，韩国时任安全部部长在明知发生海难的情况下还在警察学校参加毕业典礼；等海洋水产部部长到达现场时，“世越号”的大部分船体都已沉入海底；而朴槿惠本人，更是对救援情况毫不了解。
此外，因为现场信息的混乱，当天上午11时左右，竟有韩国媒体发出“学生已被全员救出”的错误信息，更加剧了人们对救援形势的误判。
沉船安全隐患多，检查部门玩忽职守：“世越号”原本是一艘渡轮，经大量非合理改装才成为了一艘豪华游轮。沉没当天，其运送的货物又严重超载，处处都存在安全隐患。
更可怕的是，运营“世越号”的“清海镇”海运公司为节省开支，聘请的船员都是刚毕业的学生或者退休人员，且几乎没有对他们进行安全培训，所以在事故发生时，船员们的应对能力极差。
同时，本应该履行检查职责的部门也在收受贿赂后玩忽职守。
资料图：“世越号”船长李俊熙。 |
