拿什么来拯救你---我的“白名单”

2016-9-6 13:52| 查看: 7237| 评论: 73

   前几天晚上散步的时候跟同事聊天无意间聊到了“白名单”，我们不由自主的想到了一个问题，为什么很多“白名单”的企业也会走向下坡路甚至濒临破产、倒闭。下面是小弟个人的一些浅薄的见解，个人观点，如有纰漏，望船友们包涵。
   “白名单”的意义起初应该是国家为了更好的优化产能，鼓励有实力、有效率的船舶、海工企业获得国家、地方政府的政策、资金支持，有效的淘汰落后产能，促进船舶、海工的产业结构优化，使国内的船舶、海工企业转型升级。然而理想是丰满的，现实却是骨感的，“白名单”发布之后，一个又一个“白名单”内的企业经营困难或者走向了破产的道路，哪些企业大家都有目共睹，小弟不一一举例了。

   下面从几个方面分析下此中缘由：
1.审核大家都知道，“白名单”的企业是由国家的一个审核小组审定的，这个小组对申报的单位进行了审核，审核包括申报材料的审核和现场调研两部分。提到审核，我不得不说，这就体现了“中国特色”，中国的经济体制给了一些企业弄虚作假提供了土壤，私下的小动作就不说了，比较典型的就是某大型民营企业申请“白名单”之前资金链断裂，资不抵债，已有破产的迹象，但是却毅然决然的“站在”了“白名单”的队伍里，真心佩服，佩服各种，你们懂得.....
   再说说现场调研，比较著名的就是我们国务院的副总理江苏各个申报的企业转了一圈，时间很短，大型的企业估计能待个几个小时，像一些中小企业估计从到公司到离开平均在1小时以内，参考意义很有限，同时企业也可以相对的做好“充分准备”。

2.政策执行再谈谈政策的执行问题。“白名单”发布后，意思是给地方政府和相关机构（例如银行或者担保企业）参考，希望地方政府和金融机构给予资金政策支持，保证企业的继续发展，还是那句话，国家的政策落实到地方政府还是会大打折扣的，地方政府也会想着地方发展的前沿，也不想对希望不大的企业付出太多。银行等金融机构更加明了，他们也不想担风险，所以结果一目了然。也许这就是为什么中俄油气合作项目要在习主席和普京总统的“监督下”签下合同才会有真正的下文，否则也许就是双方领导人会议纪要上的一句“双方要加强油气项目的合作”...

3.现实  全球经济都在降速房展，特别是之前的黄金期和近期的油价“跳水”导致船舶、海工行业产能严重“过剩”，由此带来了一系列的问题，例如“船价过低”，“船东弃船”，“船东房的延期交船”等等，企业确实存活难度大大增加，导致了“白名单”也会死的后果。

4.自身的弊病由于之前的“黄金期”，很多企业迅速扩张，管理粗放，现在需要加强管理，降低成本，提高效率，我们的企业会死在这个道路上，这一点大多数船友深有体会。

以上是小弟一些浅薄的分析，希望给大家一个参考，也请船友们发表自己的看法，欢迎跟帖，欢迎批评指正！

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