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发表于 2026-9-2 21:43
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来自: 中国广东湛江
船厂一般不是只算一个“每吨多少钱”,而是以单船或单个修船项目为成本对象,再按照区域、系统、分段和专业逐级归集。比较实用的做法是把 WBS(工作分解结构)和成本科目结合起来。
常见成本项目包括:
1、直接材料:钢材、主辅机设备、管材管件、电缆、舾装件、油漆及消耗材料,同时记录钢材利用率、余料和报废;
2、直接人工:按照船号、分段或系统记录设计、下料、装配、焊接、安装、调试等实际工时;
3、外协外包:分段制作、机加工、涂装、脚手、无损检测及劳务外包等;
4、专用费用:船台、船坞、码头、拖轮、试航、船检、运输和专用工装;
5、制造费用:车间管理、设备折旧、动力和公共设施等,再按工时、设备小时或合理的成本动因分配;
6、质量成本:返工、材料报废、设计修改、索赔和保修费用,最好单独设代码,不要混入正常生产成本。
项目启动时先用合同、设计物量和建造计划形成目标成本;执行过程中每月同时看预算、已采购承诺、实际入库领用、实际工时、尚需成本和完工预测,不能只看已经收到的发票。设计变更、船东增项、返工和待决索赔也要分别记录,否则最后很难解释偏差来自哪里。
新造船和修船的侧重点也不同:新造船适合按船号、分段和系统核算;修船项目工期短、变化多,更需要把工程单、增减账和每天的工时材料及时关联。楼主如果说明是新造船、修船,还是只想做报价阶段的成本估算,可以再把表格层级细化。 |
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