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发表于 2026-8-27 14:31
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来自： 中国广东湛江
固定压载确实有应用，通常用于满足重量重心、稳性、吃水、纵倾或局部载荷要求，尤其是在水压载空间不足，或者不希望设置可排放压载水的情况下。
常见方案有预制混凝土块、高密度混凝土块、铸铁块或钢块，也可能采用经特别认可的其他高密度材料。关键不只是材料名称，而是送审时要确认固定压载的重量、位置、重心、局部结构承载、固定和防移措施、防腐、排水、通风及检修可达性。
“船检一律不允许水泥浇筑”不宜作为通用结论。ClassNK 的规则示例允许在特定条件下采用能够牢固固定于船体的混凝土块或类似材料；至于能否现场浇筑、采用什么封装和隔离方式，仍要看本船船级社、船旗、安装舱位和认可图纸。
如果是现有船改装，还要先评估空船重量、LCG、VCG、完整及破损稳性、结构强度和载重线影响，安装后更新稳性资料，必要时做空船重量核验或倾斜试验。永久封闭的压载水舱属于另一类方案，不应和固体固定压载混为一谈。 |
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