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发表于 2026-8-23 22:59
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来自: 中国广东湛江
一般不是为了让人员直接从缺口爬到箱顶。有些船一侧栏杆做成可拆式,通常是为了配合不同装载、绑扎工况,设置临时通道,方便设备维护,或者避免与特定作业空间发生冲突;另一侧固定则作为常设防坠边界。具体用途要结合可拆段所在位置判断。
IMO关于集装箱系固作业安全的建议要求:绑扎桥和平台应设置防护围栏;存在可拆段时应能临时可靠固定,围栏还应能够根据预定配载工况进行锁定或拆除;总体设计原则是尽量避免人员上箱顶作业。
因此不能只凭“可拆栏杆”认定它就是上箱通道。建议核对Cargo Safe Access Plan、Cargo Securing Manual及绑扎桥布置图,并查看该处是否对应固定梯、平台开口、冷藏箱插座维护位置或特殊装载工况。没有规定的安全通道和防坠措施时,不应从那里随意上箱顶。 |
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