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请教,外板上球扁钢是双曲的情况现场怎么处理的?

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发表于 2026-3-30 11:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 美国
详设图纸球扁钢的肋位上指定弧长放置的,这种情况下球扁钢路径一定是双曲的,但是出的加工数据逆直线又是单曲的,
这个现场具体是怎么处理这种情况呐?  

因为我要对这个功能进行二次开发,不只是应用需要把原理搞懂,如果只是肋位上等高放置这样球扁钢路径是单曲的就很容易,这种双曲的实际怎么解决的呐?

求大佬指点,感谢
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发表于 2026-3-30 11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
基本没有双曲,如果有也只是采用简化处理。
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发表于 2026-3-30 11:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
64000就是双曲面球扁钢。
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发表于 2026-3-30 13:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
只能说尽量避免吧?不能为了美观都搞双曲度了,改T排吧
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 楼主| 发表于 2026-3-30 14:42 | 显示全部楼层 来自: 美国
jsjxkk 发表于 2026-3-30 11:51
基本没有双曲,如果有也只是采用简化处理。

这个简化是按照什么逻辑简化呐?   比如我一块外板跨4个肋位,原来是双曲,按照什么逻辑简化为单曲呐?
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 楼主| 发表于 2026-3-30 14:44 | 显示全部楼层 来自: 美国
马卫1 发表于 2026-3-30 13:52
只能说尽量避免吧?不能为了美观都搞双曲度了,改T排吧

详设就是给我的弧长,那就都是双曲啊,这个按照什么逻辑改呐?  不能直接将弧长改为高度啊   这样可能有其他问题
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发表于 2026-3-30 22:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
这个简单的很,多看书。
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发表于 2026-3-31 07:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
通常船舶内构件均是沿着横剖面、水平剖面或者纵剖面设置,横剖面对应是肋位、纵剖面对应纵骨、
水平剖面对应水平构件。只有在首尾由于为了保证
剖面模数要求丛向构件垂直外板曲面,因此形成丛
骨扭曲,但是丛骨不可能扭曲,通常在某一个特定位置折边处理。如果不明白可以查看软件模型,现代造船均需要建模。
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发表于 2026-3-31 07:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
也就是说双曲球扁钢通常是不存在。
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发表于 2026-3-31 08:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
yd163 发表于 2026-03-31 07:43
通常船舶内构件均是沿着横剖面、水平剖面或者纵剖面设置,横剖面对应是肋位、纵剖面对应纵骨、
水平剖面对应水平构件。只有在首尾由于为了保证
剖面模数要求丛向构件垂直外板曲面,因此形成丛
骨扭曲,但是丛骨不可能扭曲,通常在某一个特定位置折边处理。如果不明白可以查看软件模型,现代造船均需要建模。

有道理。用双曲真的有点糊天了
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发表于 2026-4-1 08:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
又不是装手表
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 楼主| 发表于 2026-4-1 16:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yd163 发表于 2026-3-31 07:43
通常船舶内构件均是沿着横剖面、水平剖面或者纵剖面设置,横剖面对应是肋位、纵剖面对应纵骨、
水平剖面对 ...

非常感谢,我明白怎么弄了。   我就说这东西不能太复杂,软件好解决,现场没法干啊
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发表于 2026-4-1 18:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这个不一定要垂直于外板 只要剖面模数够就行,一般超过75度才会去核实剖面模数
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