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发表于 2025-11-11 11:15
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来自: 中国山东青岛
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修船就是有命赚没命花,为什么晋升快,因为同一批都跑路了,半年就是老员工,但是能抗下来绝对大佬,你一年经手的船型比别人半辈子都多,但是话又说回来,多半都是现场工艺一类的技能,主要还是人情世故那一方面,修船方案都是别人出的,你就负责钻船舱,催工人,赶进度。要我说不如下矿,一样苦累,下矿还有公家的兜底,磕了碰了有休假,你修船磕了碰了,要么顶着上,要么求同事接手,进港出港相差就几个周,每时每刻都有计划,完全没有除了工作以外的时间。 |
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