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新人专业方向选择,舾装,结构还是总体,求指教!

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发表于 2025-3-18 16:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
各位大哥,本人即将进入某设计所设计院,从事详细设计。不知道舾装专业好不好,研究生阶段做结构强度分析比较多。想知道后续发展的话,舾装,结构,总体,哪个方向更好。不甚感激!
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 楼主| 发表于 2025-3-18 18:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
顶顶,希望听听大佬们的看法
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发表于 2025-3-18 19:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
结构或者总体,推荐总体
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发表于 2025-3-18 20:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 hugh777 于 2025-3-18 20:59 编辑

见没人接这个话题,我就来说几句吧!

舾装——相对容易些
优点:比较单一(从复杂程度而言),只要熟悉了内外舾装设计就可以胜任了。上手时间短,成就感强。
         外舾装相对更容易些,因为涉及到的公约法规规范较少;内舾装就相对难一些。
缺点:接触面比较窄。有人在SDARI工作了15年干甲板机械,也没有多大的面可扩展。

结构——更单一,上手极快。
优点——只要熟悉船级社规范就能干好了。这比熟悉船体的公约法规容易得多。
缺点——太单一,接触面太小。工作量极大。尽管以后去干总体的可能性较大,但我并不认为从结构上升到总体只靠结构就能胜任的。

总体——需要很专业的素养,专业面要求很广。
优点——对自己的专业能力提升有好处。
缺点——需要先吃几年苦,进行全面的专业积累。

以上都是针对设计大船而言的。设计小船就不能这样比了。

个人之言,听过算数。我是来凑热闹的!

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发表于 2025-3-18 21:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
本帖最后由 预船人 于 2025-3-19 08:21 编辑

总体吧,说句实话,好多设计院,船厂技术部,原来当领导的都是总体的居多。而且,个人觉得,总体更加有技术含量,而且总体的话,以后很多学会了,想搞点外快也比较多,不推荐舾装,个人理解,舾装没有什么技术含量,没啥滑头。
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 楼主| 发表于 2025-3-18 22:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
245381038 发表于 2025-03-18 19:38
结构或者总体,推荐总体

感谢大佬回复
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 楼主| 发表于 2025-3-18 22:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
预船人 发表于 2025-03-18 21:59
总体吧,说句实话,好多设计院,船厂技术部,原来当领导的都是总体的居多。而且,个人觉得,总体更加有技术含量,而且总体的话,以后很多学会了,想搞点外快也比较多,不推荐舾装,个人理解,舾装没有什么计划含量,没啥滑头。

感谢大佬回复,大家都说舾装最拉,真这么差吗
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 楼主| 发表于 2025-3-18 22:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
hugh777 发表于 2025-03-18 20:52
本帖最后由 hugh777 于 2025-3-18 20:59 编辑

见没人接这个话题,我就来说几句吧!

舾装——相对容易些
优点:比较单一(从复杂程度而言),只要熟悉了内外舾装设计就可以胜任了。上手时间短,成就感强。
         外舾装相对更容易些,因为涉及到的公约法规规范较少;内舾装就相对难一些。
缺点:接触面比较窄。有人在SDARI工作了15年干甲板机械,也没有多大的面可扩展。

结构——更单一,上手极快。
优点——只要熟悉船级社规范就能干好了。这比熟悉船体的公约法规容易得多。
缺点——太单一,接触面太小。工作量极大。尽管以后去干总体的可能性较大,但我并不认为从结构上升到总体只靠结构就能胜任的。

总体——需要很专业的素养,专业面要求很广。
优点——对自己的专业能力提升有好处。
缺点——需要先吃几年苦,进行全面的专业积累。

以上都是针对设计大船而言的。设计小船就不能这样比了。

个人之言,听过算数。我是来凑热闹的!

感谢大佬回复,大家都说舾装最拉,果真如此么
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发表于 2025-3-19 08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
总体者,集大成也。
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发表于 2025-3-19 08:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
先排除舾装,建议总体
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发表于 2025-3-19 08:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
hugh777 发表于 2025-03-18 20:52
本帖最后由 hugh777 于 2025-3-18 20:59 编辑

见没人接这个话题,我就来说几句吧!

舾装——相对容易些
优点:比较单一(从复杂程度而言),只要熟悉了内外舾装设计就可以胜任了。上手时间短,成就感强。
         外舾装相对更容易些,因为涉及到的公约法规规范较少;内舾装就相对难一些。
缺点:接触面比较窄。有人在SDARI工作了15年干甲板机械,也没有多大的面可扩展。

结构——更单一,上手极快。
优点——只要熟悉船级社规范就能干好了。这比熟悉船体的公约法规容易得多。
缺点——太单一,接触面太小。工作量极大。尽管以后去干总体的可能性较大,但我并不认为从结构上升到总体只靠结构就能胜任的。

总体——需要很专业的素养,专业面要求很广。
优点——对自己的专业能力提升有好处。
缺点——需要先吃几年苦,进行全面的专业积累。

以上都是针对设计大船而言的。设计小船就不能这样比了。

个人之言,听过算数。我是来凑热闹的!

结构上手极快?你是说生设吧,你随便找几个结构的,看有没有一个工作五年内能把规范计算搞明白的
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 楼主| 发表于 2025-3-19 08:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
feitian5229 发表于 2025-03-19 08:13
先排除舾装,建议总体

舾装就这么拉吗?
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 楼主| 发表于 2025-3-19 09:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
feitian5229 发表于 2025-03-19 08:15
结构上手极快?你是说生设吧,你随便找几个结构的,看有没有一个工作五年内能把规范计算搞明白的

结构我感觉那些有限元还是挺有技术的啊
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发表于 2025-3-19 14:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
feitian5229 发表于 2025-3-19 08:15
结构上手极快?你是说生设吧,你随便找几个结构的,看有没有一个工作五年内能把规范计算搞明白的

我说的只是普通的船体局部强度和总纵强度,不是大型的有限元计算。
如果一个人要五年才能作好这些事,那他的学习能力是不够的。
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发表于 2025-3-19 15:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
feitian5229 发表于 2025-3-19 08:15
结构上手极快?你是说生设吧,你随便找几个结构的,看有没有一个工作五年内能把规范计算搞明白的

我说的只是普通的船体局部强度和总纵强度,不是大型的有限元计算。
如果一个人要五年才能作好这些事,那他的学习能力是不够的。许多大型设计院所的结构工程师,说不定一辈子也没能一个人操刀设计过一艘船的结构,只是完成了一些局部的设计。如:首部、尾部、或机舱。
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发表于 2025-3-19 22:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
Roc1 发表于 2025-03-18 22:39
感谢大佬回复,大家都说舾装最拉,真这么差吗

真的
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 楼主| 发表于 2025-3-19 23:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2025-3-20 08:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
Roc1 发表于 2025-03-19 08:46
舾装就这么拉吗?

工资低地位低,裁员第一个是你
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发表于 2025-3-20 08:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
hugh777 发表于 2025-03-19 14:59
我说的只是普通的船体局部强度和总纵强度,不是大型的有限元计算。
如果一个人要五年才能作好这些事,那他的学习能力是不够的。

光局部强度你看船厂设计部几个五年以内的能掌握的,就说个规范船长怎么取,怕是一半的人都不知道
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 楼主| 发表于 2025-3-20 09:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
feitian5229 发表于 2025-03-20 08:48
工资低地位低,裁员第一个是你

心酸得很啊舾装
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