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楼主: 玉杰
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[技术课堂] LNG运输船

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发表于 2025-1-16 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/521/521054.pdf
球形中间拉高 4个MOSS 2个球罐一个盖
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 楼主| 发表于 2025-1-16 15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
zch217 发表于 2025-1-16 15:27
MOSS independent stretched spherical-type tank system
(with continuous tank cover)
按图索骥 从图片 ...

老哥厉害了,给它查了个底朝天
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 楼主| 发表于 2025-1-16 15:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
zch217 发表于 2025-1-16 15:26
[ LNG Venus ]

Length          : 288.0 m

这个和以前做的MOSS外形还不太一样,做的连续型
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发表于 2025-1-16 15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
10年之前 该造型俗称:豌豆荚
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发表于 2025-1-16 16:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
玉杰 发表于 2025-1-16 15:50
老哥厉害了,给它查了个底朝天

现在流行的是薄膜的MarkIII 国内自主研发设计的B舱也逐渐起来了 只要中国船东影响力进一步提升 龙国自研薄膜型迟早会落地

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发表于 2025-1-16 16:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
中国造船实现了真正超越 离不开强大的工程师与劳务队伍 众人划桨开大船 各位共勉
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 楼主| 发表于 2025-1-16 16:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
zch217 发表于 2025-1-16 16:00
现在流行的是薄膜的MarkIII 国内自主研发设计的B舱也逐渐起来了 只要中国船东影响力进一步提升 龙国自研 ...

老哥说的极是,国内惠生,江南,大连,中集都在搞B型舱,做B型舱不用交GTT薄膜舱高额的专利费。大家还要齐努力。
现在陆上的薄膜储罐中海油已经实现国产化了,相信不久就可以实现船用。
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 楼主| 发表于 2025-1-16 16:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
zch217 发表于 2025-1-16 16:08
中国造船实现了真正超越 离不开强大的工程师与劳务队伍 众人划桨开大船 各位共勉

造船能带动的产业链,就业还是挺大的,共勉!
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发表于 2026-9-2 13:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我算是学习了吧
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