电气专业-无人机舱和非无人机舱的区别

阅读模式 · 发表于 2024-8-28 16:16

哪位大佬能解答一下电气专业无人机舱和非无人机舱的区别

Windtalker · 发表于 2024-8-28 18:21

坐等大佬给出专业的解答

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northwolfw · 发表于 2024-8-28 21:02

Windtalker 发表于 2024-8-28 18:21
坐等大佬给出专业的解答

一句话：机舱自动化程度，按照船级社的要求执行即可！有不懂的地方，找验船师！

aqwe · 发表于 2024-8-30 14:48

相差一个字

阳光下的猫 · 发表于 2024-9-23 17:10

无人机舱的船需要在驾驶室和集控室设置监测报警主机，一些高级船员间和公共区域需要延伸报警板。一些设备的操作需要在驾驶室。而有人值班的则是只需要在集控室设置报警主机，驾驶室要有延伸报警板，其余区域则不需要。另外一些设备的操作也不需要在驾驶室操作。内容不全请各位大佬补充。谢谢

米哥 · 发表于 2026-8-28 08:56

消防泵，等必须在驾控台，集控台有启动停止。

hnyrs · 发表于 2026-8-28 11:23

非无人机舱：电气系统以人员值守为基础，设备操作、报警响应、故障处理主要由轮机员完成。
无人机舱（周期性无人值班）：电气系统必须能够自主运行、自动报警、自动故障响应，并且所有关键信号必须延伸至驾驶室和轮机员住舱，确保在无人值班期间安全可控。

海边的谢尔比 · 发表于 2026-8-28 13:10

以船员角度看待，无人机舱就是机舱可以不用有人一直值班，比如晚上下班后就可以回房间喝酒打麻将聚会了，周天还没放个假看个片，但是会有一个轮班的轮机员随时处理机舱发出的警报下机舱去处理问题，一般大管、二管、三管轮流处理无人机舱的报警；有人机舱就是只要船舶航行一直有人在机舱值班可以在集控室待着，随时去机舱里面检查各个设备是否有异常；轮机跟甲板船员有区别的，船长大副二副三幅是轮流值班24小时要看管航行状态；