CCS散装运输液化气体船舶构造与设备规范 2018

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发布时间：2017-12-14|生效日期：2018-01-01

基于我社研究成果，以及IMO、IACS相关决议，我社编制形成了《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》（2018），主要的新增内容如下：
       a) 纳入最新科研成果——适用于双体和三体罐的超大型液化气运输船C型独立液货罐强度有关规范技术要求，如双体和三体罐的液货内部静-动压力载荷体系（双体罐和三体罐液货加速度椭球/椭圆计算方法和直接计算设计载荷工况）、罐体及其加强环和支撑构件尺寸要求、基于ASME标准和IGC Code的直接强度分析强度衡准、基于块单元-应力线性化的精细有限元模型分析方法、C型独立罐Y型接头疲劳评估要求；C型独立液货舱区域温度场简化计算、舱段结构有限元分析体系要求更新、三体罐构件尺度等要求；
       b) 纳入其他相关课题研究成果，如新编“B型独立液货舱结构疲劳强度评估”和“B型独立液货舱断裂裂纹扩展评估和泄漏分析”有关技术要求；
       c) 新增第2篇附录3，补充散液化船型的船体结构疲劳评估相关要求，如薄膜型LNG运输船的船体结构疲劳评估要求（引用）、A/B/C型独立舱型船舶的船体及其液货舱支撑结构的疲劳评估要求，以及C型独立罐Y型接头疲劳评估要求等；
       d) 纳入新修订的IACS UR W1 (Rev.3，Aug 2016)和UR G3要求；
       e) 增加IACS UR GC7和UR GC8的内容；
       f) 纳入IMO MSC.411(97)和MSC.420(97)决议的内容；
       g) 纳入指向IACS Rec.149、Rec.109和Rec.150的说明。

       附件为该规范的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。

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发布时间：2020-05-13|生效日期：2020-07-01

根据液化气体运输船科研项目成果、各有关单位意见反馈和相关IMO/IACS决议文件转化等技术要求，我社制定了《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》2020修改通报，现予以发布。
《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》2020修改通报，依据对A型独立液货舱型液化气体船的描述性规范要求研究成果，适应大型化趋势，增补完善了诸多技术细节；依据C型独立液货舱型液化气体船船底板架研究成果，填补了纵骨架式单层底要求的技术空缺；结合内外部意见反馈，完善了C型独立液货舱的直接计算和疲劳强度评估要求；并纳入IMO/IACS最新要求。提升了《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》的合理性、适用性和可操作性。
主要修订内容如下：
第2篇第A2章：新增“Liquefied Gas Carrier for XXX”（XXX为IGC第19章货品名称）附加标志，取消LPG船专有船型标志，根据MSC 370(93)删除“Internal insulation Tank”（内部绝热液货舱）附加标志；根据UR Z1纳入IMO A.1120(30)的部分条款修改内容进行了勘误和修订。
第2篇第A3章：全面修订送审图纸目录清单，并明确审核类型。
第2篇第A4章：澄清各类材料系数取值和规范条文指向，并补充镍钢材料系数；对各类舱型液化气体船的疲劳适用要求进行澄清和指向说明，更为准确。
第2篇附录1：基于多型VLGC实船验证，增补和完善A型独立液货舱型液化气体船规范条文，包括结构设计细节、船体横舱壁构件、独立液货舱最小板厚/腐蚀增量/主要支撑构件和舱壁板要求，补充对纵向板的低温钢钢级要求，取消热应力分析要求。
第2篇附录2：新增C型独立舱型液化气体船的纵骨架式单层底构件规范要求，包括描述性和直接计算要求，填补技术空缺；根据意见反馈，修订C型独立液货舱结构尺寸、舱段直接计算、支承结构直接计算等要求；取消USCG温度环境的温度场热应力分析要求，更为合理。
第2篇附录3：对B型独立液货舱型液化气体船的许用最大累积损伤度Cw参数进行澄清；根据意见反馈修订C型独立液货舱型液化气体船的独立液货舱疲劳计算工况，并修订Y型接头疲劳载荷公式，使条文更清晰。
第3篇第1章：根据业界使用习惯，对气室进行澄清性说明。
第3篇第4章：明确A型独立液货舱的次屏壁应考虑船舶静横倾30°角时的覆盖范围；纳入IMO MSC.1/CIRC.1606、IACS UI GC 20、IACS UI GC 21等最新修订；明确C型独立液货舱试验工况的应力衡准以及直接计算应力取值方向，更加清晰。
第3篇第5章：纳入IMO MSC.1-CIRC.1606。
第3篇第6章：根据实践经验修订焊后热处理要求。
第3篇第11章：协调喷水系统布置；纳入IACS REC152和IMO MSC.1-CIRC.1606。
以及文字和图表的编辑勘误等。
《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》2020修改通报将于2020年7月1日生效。其中下划线为新增内容，删除线为被删除内容。生效后替代《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》2018年第1次变更通告（2018年12月版）。
附件为该规范的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。

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发布时间：2020-06-19|生效日期：2020-06-19

本次变更通告将新修订的IACS UR G3(Rev.7 Dec 2019)内容纳入本规范，修订为增加CCS 5.12.1关于双层管外壁材料的补充要求，删除5.13试验部分的CCS 5.13.1.a（1）、CCS 5.13.1.c。
本变更通告自2020年6月19日生效。
附件为该规范的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。

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本次变更通告的主要修改内容涉及到：

纳入IACS UR Z1(Rev.8,July 2020)的修订，增加年度检验中确认压力释放阀（PRV）型式认可要求和删除中间检验中化学干粉灭火系统分配管路畅通试验要求。

龙船客服

根据液化气体运输船科研项目成果和实船计算验证、各有关单位意见反馈和相关IMO/IACS决议文件转化等技术要求，我社制定了《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》2021修改通报，其主要修订内容如下：
1）进一步完善了A/B型现有直接计算规范要求;
2）补充完善了C型独立罐鞍座层压木接触计算的相关技术要求;
3）完善疲劳强度评估部位,对关键校核区域进行了修订；
4）纳入了IMO/IACS最新技术决议；
5）一些文字和图表的编辑等勘误。
       除特别标注外，《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》2021修改通报将于2021年7月1日生效。生效后替代了《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》2020年第1次和第2次变更通告的内容。
附件为该修改通报的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。
注：下划线为新增内容，删除线为删除内容。

龙船客服

散装运输液化气体船舶构造与设备规范 2021年第1次变更通告 发布日期：2021-06-30

本次变更通告主要修改内容为：

根据我社对IACS决议转化评审决定，将UI GC 32(New, Feb., 2021)关于气体燃料管系外层管、UI GC 33(New, Feb., 2021)关于货物取样、UI GC 34(New, Feb., 2021)关于货物滤器、UI GC 35(New, Feb., 2021)关于当液位报警越控，禁止货泵作业以及总管ESD阀的开启操作、UI GC 36(New, Feb., 2021)关于氮气发生器室区域的缺氧监控设备、UI GC 37(New, Feb., 2021)关于空气进气、扫气箱、排气系统和曲轴箱合适的压力释放系统的内容纳入本次变更通告。

本次变更内容适用于2021年7月1日及以后签订建造合同的船舶。