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近日，关于马士基航运要收购现代商船的消息甚嚣尘上，7月11日，马士基航运发言人表示这是“谣言和猜测”。现代商船也对此予以反驳。
6月23日，马士基证实，已就现代商船加入2M开展实质性谈判。此消息一出，引发对其背后真正动机的一系列阴谋理论。
德鲁里分析师表示：“马士基的目的并不在将现代商船作为初级联盟伙伴，而是准备收购或和它成立合资公司。”该观点同时被马士基航运和现代商船反驳，但此后马士基董事Jakob Stausholm在接受外媒采访时的一番话，使情形更加扑朔迷离。“如果你翻看马士基航运的历史，会发现我们通过有机增长和收购相结合的方式取得行业领导地位。如果有合适的机会，我们会研究一下的。”
7月11日，马士基航运发言人再次对此予以否认：“根据我们的策略，我们不评论任何谣言和揣测。我们可以确定的是，现代商船与2M正在就其在G6联盟到期后，船舶共享协议的可能性进行商谈。”
与此同时，现代商船发言人也表示：“所谓的并购传闻，是没有根据的。”
对此，SeaIntel的首席执行官Lars Jensen认为：“虽然没有确凿关于马士基航运收购现代商船的证据，但仍要看到马士基航运有发展野心，他们表示过愿意通过收购实现增长，去年还表示出对美国总统轮船（APL）的兴趣。”
上个月，马士基航运反驳了Alphaliner报道的以星航运加入2M是“谣言和猜测”。此前，外媒还有报道汉堡南美欲加入2M，但马士基发言人也否认了此消息。
来源： 中国航务周刊
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发表于 2016-7-12 17:35
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