全球首艘“双头”海工船下水

船舶新闻

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挪威Ulstein Verft船厂日前下水了一艘风电场服务运营船（SOV），这是全球首批采用“X-STERN”船体设计的首艘船。

据悉，该船是为海上风电行业建造的系列2艘SOV中的首艘，采用了最新研发的“X-STERN”船体线型设计，船东为德国船舶管理公司Bernhard Schulte Offshore，交付后将在荷兰Gemini海上风电场运营，服务西门子风力发电服务公司。

该系列2艘船于2015年订造，均采用Ulstein的SX175型设计，配有X型船首和X船尾，能在风力发电机旁保持定位，通过一个主动升沉补偿的通道从船上向风电场传送服务技术人员，改善运营稳定性。

该型船长88米，型宽18米，最大航速可达13.5节，可住宿60人。首艘船已于今年1月从波兰至挪威进行了处女航。

挪威Ulstein集团表示，应用“X-STERN”设计，在面对极端的天气时，船舶可以用船尾代替船头顶着风浪，船舶因此降低了顿挫、摇摆和垂荡，提高了舒适度和安全性，总体操作性能大大得到拓展，即使是在恶劣天气中也能正常工作；此外，当船舶使用动态定位模式时，船舶的油耗也将得到显著改善。

据了解，“X-STERN”设计此前还获得了2015年挪威国际海事展颁发的“创新船舶设计奖”。

来源：国际船舶网

yokomilk

我还纳闷了半天，那个“升沉补偿通道”原文是 heave compensated gangway