大连中远船务首制极地大型模块运输船成功交付

船舶新闻

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4月12日, 中远投资（新加坡）发布公告，大连中远船务为荷兰B.V. Firmanten BigRoll Barentsz公司建造的极地大型模块运输船1号船“BIGROLL BARENTSZ”签字交付。大连中远船务总经理高永强、B.V. Firmanten BigRoll Barentsz总经理Mr.Hubregtse Arne分别代表双方在4月8日举行的交船仪式上签署交船文件。大连中远船务副总经理郝增辉、总经理助理何毅军、饶洪华，Spliethoff集团技术经理Mr.Timmerman Ren出席交船仪式。

4月15日中午，“BIGROLL BARENTSZ”从大连中远船务起锚开航，前往青岛装载大型模块后将运至位于北极的俄罗斯马尔半岛萨贝塔港，正式开启了她的首个航程。

该船全长173米、型宽42米、型深12米，结构吃水6.5米，最大载重量为21000吨，主要用于超大型模块和物件的海上运输，同时满足极地冰区航行要求，具有低油耗、绿色环保、高性能等特点。船舶冰区加强等级为LR船级社最高入级符号“1AS”，具备在零下55度的超低温环境下正常工作能力，能在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速，破冰能力优于我国著名极地科考船“雪龙号”，是特种船领域里非常具有竞争力的运输类船舶。

该船采用双机双桨的电力推进方式，推进系统满足LR船级社PSMR要求，在单一系统故障情况下仍能保持7节航速；操控系统满足LR船级社ICC、CCS、IBS要求，具有高度自动驾控能力；甲板采用双螺旋设计，配合4台高性能3000立方/小时变频驱动压载泵，可以从主甲板后方以及左右舷高强度滚装货物；全船压载玻璃钢管1600米，且所有穿舱件均为玻璃钢管，包裹玻璃钢管穿舱件的钢制穿舱件与船舶结构100%采用全焊透工艺；电缆长度为30万米，接近大连至沈阳的距离；70%结构为高强钢，大大增加了施工难度；外板冰带区域及载货甲板区域油漆施工工艺要求极高，对空气温度、环境温度、钢板清洁度都有超高要求。

大连中远船务共承接了四艘21000吨极地大型模块运输船，并承担了船舶的详细设计和生产设计。目前2号船已下水进入全面调试阶段，3号船、4号船也正在全力推进过程中。

桐枫祭忆

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庐山天行建

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