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3月23日，2016集装箱多式联运亚洲展期间，本刊记者对迈阿密港务局局长兼首席执行官Juan M. Kuryla以及该局贸易发展部经理Eric Olafson进行了专访。Kuryla先生重点介绍了该港为迎接大船停泊所做的准备，并指出即将竣工的巴拿马运河扩建工程为该港带来的机遇。
据Kuryla先生介绍，迈阿密港近6年来在基础建设上投入了13亿美元，包括4个重要工程：一是将航道深度从42英尺加深到了50英尺（15.24米），这些深水泊位可停靠14000TEU的集装箱船；二是新购了4台超巴拿马级起重机，码头起重机总数已增加到13台，其中6台为超巴拿马级，7台巴拿马级；三是在港口新建了联运铁路货场，从码头卸载的集装箱可以直接通过铁路4天内运达占美国人口70%的广袤地区；四是建成了直航高速隧道，车辆仅需4分钟即可在港口和州际高速公路间往来。上述这些变化都是为巴拿马运河扩建工程的竣工做准备。
据最新消息，巴拿马运河扩建竣工典礼将于6月26日举行。Kuryla先生向记者表示，这是迈阿密港期盼已久的好消息。他强调：“迈阿密港是美国东海岸弗吉尼亚州以南唯一的深水港，也是美国南海岸唯一的深水港。”他相信巴拿马运河扩建工程将会给距离运河仅3天航程的迈阿密港带来更多来自亚洲的大船。“15年来，中国一直是迈阿密港最大的贸易伙伴。2015年，港口近35%的箱量来自中国。随着运河的扩建，我们期望来自中国的箱量可以每年增长5%-7%。” Kuryla先生和Olafson先生自豪地向记者展示了迈阿密美丽的风景照，并异口同声地说：“欢迎你们来到迈阿密！”
来自中国航务周刊
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发表于 2016-3-25 09:52
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