长航局深化“10+5”措施惠及港航企业

船舶新闻

3月22日，江阴召开的长江港航工作座谈会暨水系运管工作会议上，长江航务管理局(简称长航局)向参会的长江水系14个省市港航管理部门和50多家重点港航企业公布了2016年实施的服务港航企业发展转型“10+5”服务措施。

此次公布的“10+5”服务措施是指2016年必须落实完成的10项措施和需要在今后一个时期持续推进的5项措施。“2016年，长航局将认真落实《长江经济带发展规划纲要》，通过强安全、抓转型、促发展、优服务，努力适应沿江立体综合交通运输体系建设需要，切实提高长江航运治理能力和服务能力，为推动长江经济带发展提供坚强有力的基础保障。”长航局局长唐冠军如是说。

其中，“推进运力有序进退”被摆在10项措施之首：继续实施运力调控措施，严格控制新增客船、液货危险品船运力。严格执行客船延伸航线须满足现行船舶检验规范要求的规定。继续推进船型标准化，禁止现有单壳化学品船、600载重吨以上油船进入相关航运市场;禁止三峡成库前建造的不满足《内河船舶法定检验技术规则》(2008年修改通报)中破损稳性和防火结构的客船通过三峡船闸和升船机。修订长江水系、京杭运河、淮河水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列、江海直达货船船型主尺度系列等。

第二项是，推进企业规模化发展。即清理不符合资质条件的企业和“僵尸企业”，对经整改仍达不到经营资质条件的，按规定撤销其经营许可。对于实施兼并重组的客船、液货危险品船运输企业继续给予新增运力激励。支持推动大型港口企业以资本为纽带，实施兼并重组和资源整合。继续推动航运中心及区域性物流中心建设，推动长江上中下游港口间、长江港口与沿海港口间的业务战略合作。

此外，长航局还在提升航道通过能力、三峡枢纽通航效率、水上交通安全保障水平、治安保障能力、应急保障能力、强化市场运行情况监测和规范涉企收费行为等方面进一步发力。

推进的5项工作措施之一是，进一步提升行业发展质量。即开展鼓励客运企业聘用具有航海相关专业大学专科及以上学历的高级船员相关激励政策的研究。实行三峡库区载货汽车滚装运输定时发班常态化，适时推进滚装运输网上定舱。争取延续船型标准化资金补贴政策，扩大补贴范围、提高补贴标准，引导老旧船舶、不满足现行船检规范的客船、液货危险品船提前退出市场，争取政策支持，推广应用三峡过闸船型、江(河)海直达船型、LNG动力船。此外，还包括进一步改善市场发展环境、加强航道管理养护、加强水上交通安全管理、推进三峡枢纽相关工程建设等。

据了解，自2008年国际金融危机爆发以来，长航局每年都推出一系列为港航企业排忧解难的帮扶性措施，帮助他们逐步渡过“严冬”并走向全面复苏。从2015年开始，这一系列“帮扶措施”正式更名为“服务措施”，意味着长航局在经济新常态下服务港航企业的制度化与常态化。

来自中国水运网