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近日，马士基油轮公司表示他们已经完成第一次通过无人机向在海上的船舶上投递物品的测试，以此来论证通过无人机是否能够成为其供应链一部分的可能性。
根据该公司进一步的透露，该项测试于丹麦的卡伦堡附近进行，成功的通过使用无人机将一个小包裹投递到了该公司所属的一艘油轮上，但是由于当时天气原因，无人机未能从岸上正常起飞，转而从附近一艘拖轮上起飞最终在该油轮上空5m左右投递了该包裹。
马士基油轮表示，与传统的使用拖轮或是交通艇相比，使用无人机来投递将大大减少向船上供应装有诸如一些应急小备件，邮件，药品的运送成本。
“使用交通艇的平均每次费用将达到1000usd，有些地方超过3000美金也是很正常的事。”马士基供应链经理MarkusKuhn如是表示，“假如使用无人机每年完成3次就能节省3000-9000美金不等的费用。”考虑到马士基有约100艘油轮，这笔节省的费用也是相当可观的。
这次测试使用的无人机型号为ATEX-approved(zone 2)，由法国Xamen公司提供。
马士基还表示，无人不光可以用作投递物品，还能在诸如船舶检验等业务方面发挥巨大的作用（比如拍摄高清的图片和视频，以及查看检验人员不容易达到的特定地方的船舶损伤检查等）。
但是马士基也表示，在大规模使用无人之前，公司还需进一步的评估使用无人机技术的所带来的安全问题。
来自信德海事
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发表于 2016-3-9 10:09
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发表于 2016-3-9 13:51