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发表于 2015-10-5 15:48
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来自: 日本
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船舶制造业实际上就是中国经济的一个缩影, 07,08年前在经济向好的时候,资本一拥而入。 形成了巨大的过量产能,在世界范围内形成了过剩,08年国际经济开始出现问题,低端船舶产品价格一落前丈, 不少船厂不接低价单就是等死,接低价单就是找死。 行业平均利润率趋进于零。 银行对于船厂及船东信贷收紧。 08年后人民币一直是处于对于贬值对外升值的状态,使国国内船厂利润受到双重挤压。 11年左右国内船厂掀起海工热, 试图转型,但是悲催的是由于美国页岩技术的突破和全球经济的疲软导致国际油价一落千丈,海工业哀鸿遍地。这个行业的萧条会持续,船企的兼并与倒闭将持续,除了少数在细分市场有极大优势的, 有国家订单的,以及已经站在行业顶端的船企(如,新扬州, 中船旗下的若干骨干船厂等)外,极大比例的船厂将倒闭。行业也许会在若干年后缓慢复苏,但是这个行业将继续是“屌丝”行业,行业的平均收入处于社会中略偏下的状态,这个也许就是“新常态”吧。 |
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