船舶舭龙骨丢失的案例

haiok1587 · 发表于 2014-8-17 16:12

大家好！今天有条船进船坞修理。此船为台州某船厂制造。BV入级后转级CCS。进船坞后发现右后舷约1/4全船的舭龙骨掉了。后经检查剩余的舭龙骨在与腹板焊接处普遍存在裂纹，有些地方已经裂穿掉了。这种情况很少见。根据我多年的造船经验，先分析下原因与大家共享。请先看下照片。以下图片均为今日（2014-8-17）刚刚拍摄的新鲜照片。

图1先来张大图让舭看下整体情况。

图2 丢失舭龙骨的部位。

图3 断掉处

图4腹板上断掉的焊缝，此焊缝内部为中空，其深度普遍在10毫米左右，这还是焊接后剩余的深度。根据CSQS标准要小于等于2毫米，极限为3毫米。可见装配质量之差。并且这种中空普遍存在。

图5

图6 幸运的没有掉落的舭龙骨。在与腹板的焊接处也出现了大面积裂纹。此处裂纹既与装配有关系又与焊接有关系。可以认为焊接产生的咬边或者未融合在这里起到了作用。

图7 这是一个个从下到上都裂开了的部位哦

好了图就上这么多。好图和大家一起分享。

Ocean-痕 · 发表于 2014-8-17 16:47

看着很吓人呢。。。

一只菜鸟 · 发表于 2014-8-17 16:51

说好的止裂孔呢。。。

haiok1587 · 发表于 2014-8-17 17:20

止裂孔有多处忘记开了，不过止裂孔对这次事故没有贡献

船“动”世界 · 发表于 2014-8-17 17:27

这是哪里造出来的的

妖灵寺 · 发表于 2014-8-17 18:03

我实在看不清图，只想跟楼主确认一个事情，外板有损坏吗？如果外板没有损坏，那么我认为这个舭龙骨已经很好的保护了外板，起到了应有的作用。（当然腹板上角焊缝的中空需要更详细的确认）因为我认为舭龙骨的损坏是碰撞导致的。
另外，楼下的那几个，谁告诉你们止裂孔一定要开的？

niuqi123 · 发表于 2014-8-17 18:04

山寨啊山寨，MADE IN CHINA

妖灵寺 · 发表于 2014-8-17 18:04

另外你说的装配质量差我不能赞同，2到3毫米只是双面连续焊的要求，深熔焊坡口间隙可以达到16毫米。

blackmclaren · 发表于 2014-8-17 18:34

看照片像是撞的。

haiok1587 · 发表于 2014-8-17 18:41

妖灵寺发表于 2014-8-17 18:04
另外你说的装配质量差我不能赞同，2到3毫米只是双面连续焊的要求，深熔焊坡口间隙可以达到16毫米。

请这位同学仔细思考。舭龙骨和腹板之间是一般的脚焊缝，一般情况就是一般脚焊缝的装配要求，根部间隙为小于等于2，极值为3.请查阅CSQS再做评论。此处一般不是深熔焊。请查看一般设计图纸。当然如果有人（船东或者船检等）要求这里焊透，也可以做。但是一般图纸不会设计成全焊透的或者深熔焊，一般设计都是一般的脚焊缝。

haiok1587 · 发表于 2014-8-17 18:42

妖灵寺发表于 2014-8-17 18:03
我实在看不清图，只想跟楼主确认一个事情，外板有损坏吗？如果外板没有损坏，那么我认为这个舭龙骨已经很好 ...

哪个老师给你讲过，舭龙骨的作用是用来保护外板的？你真是人才！

haiok1587 · 发表于 2014-8-17 18:49

blackmclaren 发表于 2014-8-17 18:34
看照片像是撞的。

全船的舭龙骨都存在裂纹，兵器舭龙骨上并没有碰撞痕迹。请仔细阅读分析。

armyjoy · 发表于 2014-8-17 19:08

haiok1587 发表于 2014-8-17 18:42
哪个老师给你讲过，舭龙骨的作用是用来保护外板的？你真是人才！

你的部分观点个人不太赞同，因为舭龙骨是贴在外板上的，虽然舭龙骨的本质不是为了保护船体而加上，但不可否认的是，它的存在的确也在一定程度上保护了船体，另外也正是因为它是贴在外板上的，所以它的作用力也会传递到船体本身，是不适合做的过强的，在一定大力的作用下就应该脱离船体，否则会连带撕裂船身，这点在设计规范里是有要求的，至于具体哪一条忘了。对于焊脚的问题我是赞同的，除非船东船检特别要求，否则我们是不会设计全焊透的，一般都是两边做8mm高的焊脚

cpy · 发表于 2014-8-17 19:15

中间空隙？？舭龙骨与垫板的角焊缝有全焊透要求么？

妖灵寺 · 发表于 2014-8-17 19:16

我说舭龙骨保护外板又不是异想天开，而是有规范支持的。这种形式的舭龙骨，腹板和外板连接，两块腹板的对接缝烧电焊之前要加铜片和外板分开的，打底焊烧完铜片要抽出来，如果不是基于保护外板的目的，请你解释一下为什么要这样做？
第二个装配间隙，我只是提出了一种可能，你这样下结论说是装配质量问题是否过于武断？再说我说你的2到3毫米错了吗？
第三个，如果不是撞的，那你解释一下第二张和第三张照片里那种撕裂断面是怎样形成的？自然断开的？

补充内容 (2014-8-18 20:57):
可能我表达有误，让很多人误会了，我想说的是，与舭龙骨在船体稳性方面的作用相比，是在遇到极端风浪条件下，相关焊缝的强度应该到什么程度？是保护外板排在第一位呢，还是坚持到把外板撕开？

cpy · 发表于 2014-8-17 19:17

妖灵寺发表于 2014-8-17 19:16
我说舭龙骨保护外板又不是异想天开，而是有规范支持的。这种形式的舭龙骨，腹板和外板连接，两块腹板的对接 ...

我突然有个疑问，圆钢上的对接焊缝需不需要开坡口，裂纹会不会是从此处扩散的？

妖灵寺 · 发表于 2014-8-17 19:18

你第一楼的最后一句话，我再请你解释一下双面连续焊是怎样“未熔合”的？这种角焊缝本身就允许缺陷存在，哪儿来的所谓你说的“未熔合”？

妖灵寺 · 发表于 2014-8-17 19:19

调查一件事情要具体情况具体分析，而不是主观上先站好立场再去推断事实真相。面对这种情况，要把所有的可能性都先列出来然后再逐条排除才能得到最终的真实结果。

yunxian26 · 发表于 2014-8-17 19:37

感觉舭龙骨像是受外力作用才断掉的

haiok1587 · 发表于 2014-8-17 19:43

cpy 发表于 2014-8-17 19:15
中间空隙？？舭龙骨与垫板的角焊缝有全焊透要求么？

请参考13楼

[船体] 船舶舭龙骨丢失的案例

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