驾驶室的窗户要求

lmw0320

根据ABS的近海供应船规范3-6-1/1.3和3.3，要求前后驾控台的窗户均能在各种天气下，提供清晰的视野。那是否有必要装设旋转视窗？，如有必要，是否必须在前后台窗户的上各装设一个旋转视窗？

陈迈可

我建议你对规范进行透彻的研究：比如，实现清晰视野的方式，比如驾驶位置的要求。
正常的配置，前后窗配雨刮；驾驶位置安装旋转视窗clearing view，通常左右各一，这是满足要求的。
mike chen

yanchg

雨刮器每秒速度

lmw0320

陈迈可 发表于 2013-5-26 08:10
我建议你对规范进行透彻的研究：比如，实现清晰视野的方式，比如驾驶位置的要求。
正常的配置，前后窗配雨 ...

求教下：ABS规范里提到的清晰视野，并没有要求安装旋转视窗。要求：1. 遮阳板；2. 雨刮器；3.除霜，除雾装置；4.门外的通道；（第3点提到的除霜装置，应该是装设加热玻璃，除雾是靠什么？旋转视窗貌似不行吧？）

陈迈可

lmw0320 发表于 2013-5-30 23:03
求教下：ABS规范里提到的清晰视野，并没有要求安装旋转视窗。要求：1. 遮阳板；2. 雨刮器；3.除霜，除雾装 ...

有些东西，不要想偏了，比如你现在提出的除雾，这个雾不是冬天起大雾的雾，而是水汽在窗户玻璃上凝结出小水滴而造成的雾状模糊的情境，对驾驶室来说，里面开空调就很容易出现这种情况，也是通过玻璃加热丝来消除的。

lmw0320

陈迈可 发表于 2013-5-31 08:02
有些东西，不要想偏了，比如你现在提出的除雾，这个雾不是冬天起大雾的雾，而是水汽在窗户玻璃上凝结出小 ...

哦。呵呵，对情况不了解。不过按照你的解释，也就是说，旋转视窗并非强制要求了。

陈迈可

lmw0320 发表于 2013-6-2 19:39
哦。呵呵，对情况不了解。不过按照你的解释，也就是说，旋转视窗并非强制要求了。

不，你误解了，前面的旋转视窗是必须的。

lmw0320

陈迈可 发表于 2013-6-2 21:04
不，你误解了，前面的旋转视窗是必须的。

可是规范里的Clear view没有提到这个要求啊？前后感觉写的都一样

faquir

lmw0320 发表于 2013-6-2 21:08
可是规范里的Clear view没有提到这个要求啊？前后感觉写的都一样

没有对旋转视窗的强制要求，只要达到清晰视野即可，而不是旋转视窗，无论在什么天气状况下，操纵位置和导航工作台前面的窗始终应该保持清晰的视野。所以至少2扇窗应配置能有效地去除冰和雾的清洁系统，（而非旋转视窗）并根据驾驶台形状，增加配置一扇具有该功能的窗，以保证有很清晰的视线；很多船都没有旋转视窗，他的功能可以通过电加热玻璃，空调定向风实现。

水平

至少两扇驾驶室正前方，可以提供清晰的视域，具体措施没有强制要求。

但是是否可以设置成为可以打开式的窗户？ 这样不就解决了么？  我见过这样的方式。没有理由拒绝。

lmw0320

水平 发表于 2013-8-25 18:19
至少两扇驾驶室正前方，可以提供清晰的视域，具体措施没有强制要求。

但是是否可以设置成为可以打开式的 ...

这个真心有想法。。。。

wsy000

至少两扇驾驶室正前方，可以提供清晰的视域，中间的窗的遮阳帘有最低数量要求吗

yppsco

20规则：不管天气状况如何，在任何时候至少两扇驾驶室正前窗应提供清晰的视域，此外根据驾驶室形状，其他的一些窗也应提供清晰的视域。
考虑到下雨或下雪等情况，常见的是在驾驶室正前左右窗各安装一个旋转视窗以满足要求，有一些船上驾驶室正前窗是安装雨刮器而不是采取安装旋转视窗，也可以满足法规要求。无论哪一种方式，只要满足法规对于”提供清晰的视域“要求，那都是可以的吧？

qm1101

yppsco 发表于 2025-02-18 00:03
20规则：不管天气状况如何，在任何时候至少两扇驾驶室正前窗应提供清晰的视域，此外根据驾驶室形状，其他的一些窗也应提供清晰的视域。
考虑到下雨或下雪等情况，常见的是在驾驶室正前左右窗各安装一个旋转视窗以满足要求，有一些船上驾驶室正前窗是安装雨刮器而不是采取安装旋转视窗，也可以满足法规要求。无论哪一种方式，只要满足法规对于”提供清晰的视域“要求，那都是可以的吧？

你说的对，没见一定要强制

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