市场价3800美金！

liudechuanga · 发表于 2011-9-16 11:32

本帖最后由 mutou 于 2011-9-16 12:18 编辑

市场价3800美金！,干了n 年监造，就是拿不到这个数，市场太乱，中介瞎搞，通货膨胀，工资缩水 fuck fuck！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

尼科尔森 · 发表于 2011-9-16 11:37

什么东西，快快报来

sjbz875688 · 发表于 2011-9-16 11:41

plasma · 发表于 2011-9-16 11:43

回复 1# liudechuanga

我这不高，5000usd, 不知你有兴趣没有，海工的。
这个价我都不去啊！

langhun · 发表于 2011-9-16 11:56

什么咚咚

qcsheng · 发表于 2011-9-16 11:59

这还收钱，LZ你好黑

chuanfeng · 发表于 2011-9-16 12:00

肯定招聘的嘛

躺尸三摆手 · 发表于 2011-9-16 12:03

什么东西怎么神秘？

cwpin · 发表于 2011-9-16 12:17

回复 liudechuanga

我这不高，5000usd, 不知你有兴趣没有，海工的。
这个价我都不去啊！
plasma 发表于 2011-9-16 11:43

一个比一个牛

guyueyue · 发表于 2011-9-16 13:19

可以说细点吗？

gq_ee · 发表于 2011-9-16 13:38

泪奔ing

gq_ee · 发表于 2011-9-16 13:39

泪奔ing

jaonica · 发表于 2011-9-17 11:55

小弟混迹监造市场多年,深感现在市场鱼龙混杂.全球经济不景气,船东方也都银根吃紧,伴随着众多新鲜血液进入这个监造领域,外加中介的狼心狗肺,市场价每况日下.3800在前2年,还是比较容易被船东方接受(抛开中介不说),可现在就不多了（不过还是有）,一个看你的运气,还有就是要看你愿不愿意等高薪项目.我感觉一般的都不愿意等,一旦项目结束了,都是急着马上找项目，有的提前就开始找了。大家应很清楚没活的时候和有活的时候，心态是完全两样的,这个也只有靠自己把握了.
感觉现在工资范围25000~15000之间浮动,超出25000的也有.估计不会多(海工的不包括在内,一直听说海工的很高,一般是船舶的1.5倍,有的甚至是2倍以上,只是听说,呵呵.可是一旦有中介介入的话,就不好说了)
船体方面的CWI证书,以及涂装方面NACE证书,最近感觉有点象发牌一样,通过率是比较高的.在一定范围内也增加了年轻监造们的实力,外加流利的口语,让船东方也都刮目相看.一方面部分年轻人都处在单身阶段,一人吃饱全家不饿,估计也没房贷什么的，从厂里跳槽的话,面对10000以上的工资,估计也是会欣然接受的.问题是那些成家立业的,有家庭,有房贷的,生活压力比较大的，面对低工资就有点头晕了，可是不接受的话，也生怕错过机会。
总的来说，市场没有以前红火，参与者却比以前多了不少，每个参与者的想法都不一样。船东公司觉得有的挑了，肯定挑“物美价廉”的，外加某些中介不折手段地从中牟取暴力，势单力薄的监造们何去何从，只有靠大家自己见仁见智了。
以上是小弟的一些拙见，如有欠缺，希望大家指正。

HULLQC · 发表于 2011-9-17 12:53

楼上说的很好，现在这个行业越来越不好做了。鱼龙混杂。
也劝那些还没出来的，这条路不是那么容易走的。
在船厂做个小领导绝对比做船东舒服的多。

信不信由你 · 发表于 2011-9-17 13:27

深有同感，现在这行很难做了，现在在船厂做个小领导也有这个数。

qq419134112 · 发表于 2011-9-17 16:18

我倒是很想进来，望那位大哥引荐一下。。。

liudechuanga · 发表于 2011-9-23 12:18

回复 4# plasma

who are you ? it is very difficult to make a reward like that .we don't have the chance to get it .

小弟混迹监造市场多年,深感现在市场鱼龙混杂.全球经济不景气,船东方也都银根吃紧,伴随着众多新鲜血液进入这个监造领域,外加中介的狼心狗肺,市场价每况日下.3800在前2年,还是比较容易被船东方接受(抛开中介不说),可现在就不多了（不过还是有）,一个看你的运气,还有就是要看你愿不愿意等高薪项目.我感觉一般的都不愿意等,一旦项目结束了,都是急着马上找项目，有的提前就开始找了。大家应很清楚没活的时候和有活的时候，心态是完全两样的,这个也只有靠自己把握了.
感觉现在工资范围25000~15000之间浮动,超出25000的也有.估计不会多(海工的不包括在内,一直听说海工的很高,一般是船舶的1.5倍,有的甚至是2倍以上,只是听说,呵呵.可是一旦有中介介入的话,就不好说了)
船体方面的CWI证书,以及涂装方面NACE证书,最近感觉有点象发牌一样,通过率是比较高的.在一定范围内也增加了年轻监造们的实力,外加流利的口语,让船东方也都刮目相看.一方面部分年轻人都处在单身阶段,一人吃饱全家不饿,估计也没房贷什么的，从厂里跳槽的话,面对10000以上的工资,估计也是会欣然接受的.问题是那些成家立业的,有家庭,有房贷的,生活压力比较大的，面对低工资就有点头晕了，可是不接受的话，也生怕错过机会。
总的来说，市场没有以前红火，参与者却比以前多了不少，每个参与者的想法都不一样。船东公司觉得有的挑了，肯定挑“物美价廉”的，外加某些中介不折手段地从中牟取暴力，势单力薄的监造们何去何从，只有靠大家自己见仁见智了。
以上是小弟的一些拙见，如有欠缺，希望大家指正。

这评论很精辟顶顶！！！！！

tangguangye · 发表于 2011-9-30 10:50

光知道自己赚钱！
不知道中介的辛苦！我顶！
这种就看钱的人我公司坚决不要！

jaonica · 发表于 2011-10-12 09:37

在这个社会生存的,都知道要赚钱,中介很辛苦,我同意,不过它的辛苦是为了什么呢,重要的一方面,不也是为了赚钱?难道是为船东提供免费咨询,提供免费技术服务,难道是为了中国船舶事业做出无私的奉献,如果是这样的话,我感觉那就有点虚伪了.
造船监造们,难道就不辛苦吗?夏天,钢板温度50多度,可监造们得在现场检验,冬天气温0度,北方要0下10度,监造们也得在现场看活,造船环境也是相当恶劣,粉尘,有害气体,船上作业的不安全性,节假日的加班,试航时的颠簸,等等.凭心而论,我认为3800$一点都不高,是监造们应得的报酬.
我不知道,某些中介开的15000的工资,或是更低的,他们从中有多少提成,有多少剩余价值?
每个人都有自己赚钱的方式,不过,我想说的是,君子爱财,取之有道!
最后再提醒下大家,中介公司喜欢不看中钱的监造,他们看中准备为船东提供免费咨询,提供免费技术服务,为了中国船舶事业做出无私的奉献的有识青年!大家切记,切记

lslbone3278 · 发表于 2011-10-12 23:48

这是我第二次看这个帖子了.忍不住了要留言.哥是在不能继续ＨＯＬＤ　ＯＮ．有感而发．干监造这个行业前前后后也有五六年了．从１５００ＵＳＤ到３０００ＵＳＤ．关键是那时候美元值钱国内物价也低．现在这物价嗖嗖嗖嗖的．晚上买个菜一人吃仔细算算一个月下来也要７００多．物价高就高吧也不是咱一个．可是他妈的工资一直往下降啊．船市好的时候咱干船．船市往下走的时候干海工．现在海工项目结束了，发现船市没上来海工也他爷爷的下去了．和代理联系了下个项目不会超过２万５（无良的中介好黑）．楼上的哥们由于中介的参与海工工资没有你说的高的那么邪乎尼玛的．泪奔啊．房贷要换买房欠下亲友的钱要还装修价格也是一直往上飘．中介心里有底，你不干没关系老子手里大大的有人．前几年市场好的时候很多人涌进来（我差不多也是那个时候从船上到陆地），现在市场不好了大家都要吃饭，只能自我压价了．发发牢骚．砖头我是抛出来了，看看各位朋友谁手里有玉，抓紧的您了