DP2和DP3

ccy290123798 · 发表于 2011-5-12 07:58

请详细说明DP2和DP3是什么意思?然后它们的区别是什么?

owen5242 · 发表于 2011-5-12 08:08

说的太广泛了，LZ这是哪里出现的啊

XIAODIAO · 发表于 2011-5-12 08:27

是动力定位吗

hzwgysj · 发表于 2011-5-12 08:51

只是第几代的问题，就跟windows 2003 和2007似地

zhujian008008 · 发表于 2011-5-12 08:56

不只是第几代的问题吧，是功能有区别

HelloKitty洁 · 发表于 2011-5-12 09:06

DP是dynamic positioning 动力定位 DP2有冗余功能 DP3是有一套备用

sjbz875688 · 发表于 2011-5-12 09:18

动力定位 DP2是船舶动力装置能保证2个作为备用 DP3 》》》》》》》

langhun · 发表于 2011-5-12 10:12

我的理解：DP是动力定位。 DP主要说的就是用推进器定位这一部分，DP2是推进器相关的系统相互备用，相互备用的系统电缆和管路要分开走；DP3和DP2的功能一样，只不过比DP2多A60分割，所有相互备用的系统要经过A60分割的！
不知道我说的对不对，个人理解而已呵呵谢谢

jobermaxim · 发表于 2011-5-12 15:52

看这个帖子，https://www.imarine.cn/viewthrea ... p;page=1#pid1593204

另外参考
1. http://en.wikipedia.org/wiki/Dynamic_positioning
2. http://www5.imo.org/SharePoint/b ... 0015/MSCcirc645.pdf

jobermaxim · 发表于 2011-5-12 15:54

忘记了，mark一下

xuexigong · 发表于 2011-6-12 15:48

DP2,是设备备用！一个泵坏了，还有另一个备用，这两个泵安装位置没有特别要求，只要是互为备用！
DP3，是系统备用！管系方面，不仅是设备要有备用，而且与之相关的管子，附件也是单独成一套！

sinbax · 发表于 2011-6-14 07:53

DP3是失去任何一舱DP仍然可用，就这么简单。

船体小子 · 发表于 2011-6-26 20:38

本帖最后由船体小子于 2011-6-26 20:50 编辑

是dynamic positioning，动态定位。因为这种工程船一般是远离岸的作业船，所以为了一旦要拖去厂里维修，成本是非常高的。为了减少这种可能，就出现了DP2,DP3.DP2是基本所有的系统都有两套，包括管系，但是驾驶室只有一套。但是DP3更进一步，不仅所有系统都是双套的，就连驾驶室都是双套的，两套驾驶室都在bridge deck，分别在两端，中间用A60分隔，当然也是A60防火门，任何一套系统或者设备，甚至是engine room，control room 烧掉，照样还能正常在海上作业，而不仅仅是生存。我们公司现在基本都是这种船型，附加值很高。

船体小子 · 发表于 2011-6-26 20:41

还有，这种船基本是做完一个项目，就去改装一次，包括还很多大型设备。改装一次要很久，所以改装完毕，要确保项目能做完。所以两套系统之间的防火等级很高。

thinkpro · 发表于 2011-6-30 22:43

同学们，DP这东西就这几个字能说明白的吗？

44322638 · 发表于 2011-7-1 15:31

回复 13# 船体小子

敢问兄台是哪个船厂？南通中远？

gufeng · 发表于 2011-7-9 14:44

DP2 单点故障不影响动力定位
DP3 单点故障不影响动力定位其中包括一个机舱进水和着火

龍の傳人 · 发表于 2011-7-12 14:59

标记一下，随时关注。因为现在看到的说法不一，希望能有专家标个“最佳答案”。

chenay · 发表于 2011-7-15 20:34

上述答案中，11楼+12楼可以算最佳答案了。

旷世蕲才 · 发表于 2011-9-10 15:27

回复 13# 船体小子

兄弟是浙江造船的？听说GPA654，PX105，SX130用得都是DP3。

[海工辅助船] DP2和DP3