关于一种坞墩

gshiper

这几天在网上查到一种专利坞墩  内容大概如下：
“本实用新型公开了一种坞墩，其特征是：包括基座、坞木、铁墩，以及顶面开口的、由金属制成的砂箱，砂箱底部与基座的顶部连接，砂箱内装着沙粒，铁墩的底部从砂箱的顶面开口伸进砂箱内，铁墩的底面置于沙粒上；坞木置于铁墩的顶部上，坞木与砂箱之间设有将坞木、铁墩、砂箱三者紧固于一起的连接件。本实用新型坞墩采取了一件坞木加砂箱的结构方式代替了现有技术中两件枕木的结构，基本消除了木尖和逼件的使用，在拆墩过程中，没有了木质材料的损耗。枕木的使用量是现有坞墩结构的５０％。拆墩所需要的时间大幅减少，能有效缩短坞期和降低劳动负荷。”
看完后有几点不解向大家请教下：
1.为什么要用铁墩，直接用沙箱+坞木，可以么？
2.若是沙箱+铁墩+坞木，那么怎么自由调节坞墩高度，使其与船体紧密的接触，因为一般都是两个三角尖木打紧坞墩的。




或者大家还有什么好的拆墩方式，也可以交流下。

轮机工程技术

1、如果不用铁敦，那么需要许多乌木！这个铁敦一般高达一米左右！沙箱好像是半米上下！而乌木好像是200mm左右，要把船垫1米八左右，不用铁敦的话，那要多少乌木啊！
2、首先用叉车把铁敦放到位置，再把灌满沙的沙箱放在上面，上面放置一块铁板，在放一块长方体薄木块（100mm左右厚），再放两个尖木，如果有一边有较大空隙可以用小木块塞进去，铁敦高度不要调节，沙箱放沙一般在船下水前才用！两个三角尖木打紧就可与船体紧密接触！船舶需下水时，只需放沙箱里面的沙子，然后就可轻易敲掉乌木！
我不是船体专业也不是总装的，这只是我在某船厂8万吨船台上见到的！
具体的原意需要专业人士解答！