无损探伤

san252

求助无损探伤片位数量是怎么计算啊？

王者到达

船级社有规定~！虽然有不同，但是都差不多！船中区域多一些，船艏艉少抽一些！
或者双方约定！
重要结构节点等。。。。。。。
下边是DNV的
因为不会粘图，只能这样传上来了！

不会糙船

2楼回复的很详细

liuguang1314

回答的好啊，二楼

anlizhan

表10.2.6    焊缝的无损检测

无损检测的数量 建议的检测范围，见2.13.15
项    目	位  置	校核点，见注1
制造和装置焊接的对接缝和边接缝的交点	全部： (a)船壳板、外板和甲板结构的板材： 在高应力区，见注3 其余部分 (b)纵舱壁和横舱壁 (c)内底板和底边舱板：	全部 每2根焊缝检查1根（见注4） 　 每2根焊缝检查1根 每2根焊缝检查1根
关键部位	SDA或FDA指出的关键部位（见注2）	全部
板的边接缝	全部	每100m检查1m
纵骨的对接缝	舯部0.4L内的船壳 舯部0.4L外的船壳	每10根焊缝检查1根（见注7） 每20根焊缝检查1根
舭龙骨的对接缝	舯部0.4L内 其他部分	全部 每3根焊缝检查1根
进行全焊透焊接的结构部件如下： 凳座和舱壁与下凳座凳面板的焊接 垂直槽形材与内底 底边舱折角 舷顶列板与甲板边板 舱口围板与甲板	全部 　 　 　 　 　 舯部0.4L内的舱口端部 舯部0.4L外的舱口端部 　 其余部分	每20m检查1m 　 每20m检查1m 每20m检查1m 　 每40m检查1m 　 全部 每2根焊缝检查1根 　 每20m检查1m
注： 1. 每一校核点的长度在0.3m到0.5m之间。 2. SDA表示“ShipRight Structural Design Assessment Procedure”   （“ShipRight结构设计评估程序”）；FDA表示“ShipRight Fatigue Design    Assessment Procedure”（“ShipRight疲劳设计评估程序”）。 3. 典型的是在舷顶列板、甲板边板、龙骨板及舭弯曲部等的区域。 4. 在SDA表示的使用中受轻载应力的那些区域中，其试验范围在经验船师同意后可    减少至每4根焊缝检查1根。 5. 交点处的校核点不包括在对接焊缝和边缘焊缝校核点之内。 6. 用于复盖船壳板上洞孔的插入板应采用无损检测法校核。 7. 应特别注意纵向对接缝的修复率。如观察到受检查的焊缝有10%以上存在诸如未    熔合或熔化不足等缺陷时，则应对更多的焊缝进行检验。 8. 在施焊前不应将同意的位置在分段上标出，在该处也不应作特殊的处理。

中文版的可以参照以下，以英文版为准！

ldz

学习了，谢谢各位！