无损检测的数量 建议的检测范围，见2.13.15
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项 目
| 位 置
| 校核点，见注1
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制造和装置焊接的对接缝和边接缝的交点
| 全部：
(a)船壳板、外板和甲板结构的板材：
(b)纵舱壁和横舱壁
(c)内底板和底边舱板：
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全部
每2根焊缝检查1根（见注4）
每2根焊缝检查1根
每2根焊缝检查1根
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关键部位
| SDA或FDA指出的关键部位（见注2）
| 全部
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板的边接缝
| 全部
| 每100m检查1m
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纵骨的对接缝
| 舯部0.4L内的船壳
舯部0.4L外的船壳
| 每10根焊缝检查1根（见注7）
每20根焊缝检查1根
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舭龙骨的对接缝
| 舯部0.4L内
其他部分
| 全部
每3根焊缝检查1根
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进行全焊透焊接的结构部件如下：
- 凳座和舱壁与下凳座凳面板的焊接
- 垂直槽形材与内底
- 底边舱折角
- 舷顶列板与甲板边板
- 舱口围板与甲板
| 全部
舯部0.4L内的舱口端部
舯部0.4L外的舱口端部
其余部分
| 每20m检查1m
每20m检查1m
每20m检查1m
每40m检查1m
全部
每2根焊缝检查1根
每20m检查1m
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注：
1. 每一校核点的长度在0.3m到0.5m之间。 2. SDA表示“ShipRight Structural Design Assessment Procedure”
（“ShipRight结构设计评估程序”）；FDA表示“ShipRight Fatigue Design
Assessment Procedure”（“ShipRight疲劳设计评估程序”）。
3. 典型的是在舷顶列板、甲板边板、龙骨板及舭弯曲部等的区域。
4. 在SDA表示的使用中受轻载应力的那些区域中，其试验范围在经验船师同意后可
减少至每4根焊缝检查1根。
5. 交点处的校核点不包括在对接焊缝和边缘焊缝校核点之内。
6. 用于复盖船壳板上洞孔的插入板应采用无损检测法校核。
7. 应特别注意纵向对接缝的修复率。如观察到受检查的焊缝有10%以上存在诸如未 熔合或熔化不足等缺陷时，则应对更多的焊缝进行检验。
8. 在施焊前不应将同意的位置在分段上标出，在该处也不应作特殊的处理。
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发表于 2010-1-15 21:32
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