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楼主: mutou
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[规范类] “Z向钢”一般都用在什么地方?

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发表于 2010-6-9 12:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
半潜船的甲板常用Z向钢。
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龙船学院
发表于 2010-6-9 14:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
采用焊接连接的钢结构中,当钢板厚度不小于40 mm且承受沿板厚度方向的拉力时,为避免焊接时产生层状撕裂,需采用抗层状撕裂的钢材(通常简称为“Z向钢”)。厚板存在层状撕裂问题,故要提出Z向性能测试。   钢板和型钢经过滚轧成型的,一般多高层钢结构所用钢材为热轧成型,热轧可以破坏钢锭的铸造组织,细化钢材的晶粒。钢锭浇筑时形成的气泡和裂纹,可在高温和压力作用下焊合,从而使钢材的力学性能得到改善。然而这种改善主要体现在沿轧制方向上,因钢材内部的非金属夹杂物(主要为硫化物、氧化物、硅酸盐等)经过轧压后被压成薄片,仍残留在钢板中(一般与钢板表面平行),而使钢板出现分层(夹层)现象。这种非金属夹层现象。使钢材沿厚度方向受拉的性能恶化。因此钢板在三个方向的机械性能是有差别的:沿轧制方向最好;垂直于轧制方向的性能稍差;沿厚度方向性能又次之。   一般厚钢板较易产生层状撕裂,因为钢板越厚,非金属夹杂缺陷越多,且焊缝也越厚,焊接应力和变形也越大。为解决这个问题,最好采用Z向钢。这种钢板是在某一级结构钢(称为母级钢)的基础上,经过特殊冶练、处理的钢材,其含硫量为一般钢材的1/5以下,截面收缩率在15%以上。钢板沿厚度方向的受力性能(主要为延性性能)称为Z向性能。钢板的Z向性能可通过做试样拉伸试验得到,一般用断面收缩率来度量。我国生产的Z向钢板的标志是在母级钢钢号后面加上Z向钢板等级标志Z15、Z25、Z35,Z字后面的数字为截面收缩率的指标(%)。
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发表于 2011-9-4 10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
高人不少啊。学习了
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发表于 2011-12-15 20:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
给你们看看用Z向板的地方

z向板

z向板
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发表于 2012-1-13 19:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
多谢多谢
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发表于 2012-1-19 14:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
受益了,还匪浅
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发表于 2012-6-12 13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
俺是学轮机的,对结构方面不是很懂,但是受教了。。。
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发表于 2012-7-2 15:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
国内 好像 有 Z15  Z25  Z35 三种 要求    API 里面似乎不一样的(Z30?)
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发表于 2012-7-29 22:23 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
sleepingcat 发表于 2009-11-25 08:08
Z向板是每个方向的力学性能相同的板,一般用在受力大的区域,甲板吊附近等等

Z向板只是在厚度方向的力学性能(其主要评价指标是Z向的断面收缩率)比普通钢板要好点 并不代表各个方向的力学性能相同
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发表于 2012-7-29 22:24 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
xyz001 发表于 2012-7-2 15:18
国内 好像 有 Z15  Z25  Z35 三种 要求    API 里面似乎不一样的(Z30?)

欧标也是的 EN 10164 一共有3中规格 Z15 Z25 Z35
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发表于 2012-7-29 22:28 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
xuehu122 发表于 2010-3-4 15:22
普通船型好像比较少见Z向钢。主要用在这项应力都比较大的地方。海工产品上用过在柱子位置

兄弟 在重吊船的舷侧CRANE底座与甲板处就是用的Z向板啊
你做的是在SEVAN 300上 燃烧塔基座面板吧 那个位置是用的Z向板的
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发表于 2012-7-29 22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
coscowelder 发表于 2010-3-4 15:58
通俗的说Z向钢用于Z向拉伸应力较高的位置,海工桩腿上经常使用。WPS按照E级钢的PQR标准做。也有大型厚板区域 ...

你还忘掉一个地方牵引吊耳好像也是用F36-Z的吧
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发表于 2012-7-30 12:12 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
mahaikun99 发表于 2011-12-15 20:03
给你们看看用Z向板的地方

多用途船上的舷侧克令吊
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发表于 2012-7-31 20:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
讲的太详细了,学习了
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发表于 2012-7-31 20:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
散货船低墩卸货扳
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