消防泵控制问题

回眸不哭

背景：共三台消防泵一台在机舱，两台在船头的侧推舱。目前三台泵控制箱上都有本地和遥控的开关。应急消防泵在侧推舱内控制箱也在侧推舱内。其他两台泵的控制箱都在机舱。消防控制站和驾驶室都有遥控启停。
问题：印象中消防泵不应该有本地和遥控选择开关，因为选择本地之后驾驶室和消防控制站都起不了泵，会影响消防系统的随时可用状态。请问这个开关是否合理？有没有对应的相关的具体的规范要求。

aqwe

没有对应的相关的具体的规范要求，如果你不喜欢可以并联使用，或者有状态指示。

回眸不哭

aqwe 发表于 2026-5-15 15:27
没有对应的相关的具体的规范要求，如果你不喜欢可以并联使用，或者有状态指示。

留得残荷听雨声

……设置机旁/遥控开关的是指该设备属于需长期或临时性机旁值班类譬如主机 舵机 首侧推等，显然消防泵不属于此列故无需设置此开关

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预船人

平时正常航行或作业的时候，选择开关应该是要在遥控状态的，这样是为了随时能够在消防控制站或者驾驶室进行遥控启动。但是如果要进行泵的检修的时候，就需要将选择开关打到就地状态了，这样检修的时候才能在就地进行启停控制，并且，检修时，就不能遥控启停了，遥控启停如果被人误操作，那就会造成检修人员危险。所以，个人认为这个选择开关还是很有必要的，主要是按照操作要求来进行操作就行了。

huajuan_yang

就地是强制要求有的，遥控是根据船的吨位大小要求配置

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海边的谢尔比

预船人 发表于 2026-5-16 08:47
平时正常航行或作业的时候，选择开关应该是要在遥控状态的，这样是为了随时能够在消防控制站或者驾驶室进行 ...

实操经验老法师

留得残荷听雨声

……通常设计消防泵启动箱都没有遥控/机旁控制开关，只设置至驾驶室启动按钮盒，就地检修时只需关闭启动箱内开关闸或断开启动按钮盒线头即可。
    如为一时方便换来的却是多时的不安全隐患，这不是设计冗余而是不可靠设计

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预船人

刚找了一下应急消防泵的配电板厂家的原理图，发现了两种版本，一种是带选择开关的，一种是不带选择开关的，而且这两个船都是已经交付的，这样看来，那选择开关应该就不是必须要的了。

关于就地进行泵检修的安全问题，机舱内的泵，包括不是安装在机舱内的应急消防泵，我记得安装在泵附近的就地控制按钮盒上的 “停止”按钮，是要求带“自锁”功能的，停止按钮 按下去后是不会自己复位的，这个就是为了在就地进行泵检修时，就地将泵停止后，泵不会被在其它地方被人误操作启动，给检修人员带来安全隐患。

回眸不哭

统一回复：咨询了资深DNV船检，DNV规范是强制要求要有本地开关的。

wx2324

相关的规范依据能不能粘贴一下，学习一下，谢谢

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misterfrozen

回眸不哭 发表于 2026-5-21 12:06
统一回复：咨询了资深DNV船检，DNV规范是强制要求要有本地开关的。

DNV审图是这样要求的，由PLC控制的要用选择开关，不由PLC控制，可不设置

夏巍

预船人 发表于 2026-05-16 08:47
平时正常航行或作业的时候，选择开关应该是要在遥控状态的，这样是为了随时能够在消防控制站或者驾驶室进行遥控启动。但是如果要进行泵的检修的时候，就需要将选择开关打到就地状态了，这样检修的时候才能在就地进行启停控制，并且，检修时，就不能遥控启停了，遥控启停如果被人误操作，那就会造成检修人员危险。所以，个人认为这个选择开关还是很有必要的，主要是按照操作要求来进行操作就行了。

我感觉你说的有道理，有依据

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pinkli4

等下最终回复

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llwawei

查规范，这个是有强制要求的

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