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楼主: zx86315
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[现场·工艺] 谁能告诉我什么叫做定位及二次定位??

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发表于 2010-11-23 20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
说的好
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龙船学院
发表于 2011-1-16 13:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
你师父是对的,好好学吧,现场不少东西的
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发表于 2011-1-16 13:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
二楼回答的不错。
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发表于 2011-4-20 23:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
哈哈真的有人妖言惑众
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发表于 2011-4-22 14:18 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
总组阶段,分段定位叫一次定位。
总组分段完工后正式进坞搭载,还要定位一次,叫二次定位。
SWC 发表于 2009-10-10 14:19



    这一个人会不会,感觉是来坏事的
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发表于 2011-4-22 14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
二次定位··俗称复位···第一次定位是专门画余量的··第二次定位是分段合拢定位··需要烧定位焊··二次定位主要看你分段余量的··有些分段没有余量就不要二次定位··一次就可以搞定了··一次定位需要从板材的加工开始考虑···没有一定的技术是做不到的··
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发表于 2011-4-22 15:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习中
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发表于 2011-4-27 21:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
说到底就是国内大部分船厂赶造船周期。然后外包工手艺不到位。精度管理绝对不可能严格。严格了船怎么造,报检的时候就蒙混过关。至少我们厂是这样的。老板目光短浅 只要船不沉 船检船东糊弄过去就完事了。
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发表于 2011-5-3 10:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
精度呀,精度好了就不用二次定位了,
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发表于 2012-5-15 23:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
要说,现在国内船厂分段无余量制造率不高,但是无余量搭载率还是挺高的,只要做好分段精度控制,船台船坞就省事了,二次定位费时费力又费钱
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