谁能告诉我什么叫做定位及二次定位？？

zx86315 · 发表于 2009-10-9 21:54

各位大哥好，小弟现在在船厂搭载部实习，今天师父说什么总段的总组与搭载的二次定位，切割余量。小弟还不是很明白。望各位大哥指点一二~~

320283 · 发表于 2009-10-9 22:08

当分段总组，总段搭载过程中，分（总）段合拢，进行精度测量，保证精度，然后进行余量划线，然后就是切割余量，然后就是二次定位（一般也叫复位），最后就是分段到达指定的总组位置及总段到达指定的搭载位置，尽量保证精度和线形

雨音晚 · 发表于 2009-10-10 11:09

每个分段在出图的时候都有一张完工测量图，上面有标有肋检线或基准线、对合线等，肋检线或基准线在分段装配过程中起定位或测量其变形量的作用，到了分段总组时，只要保证两分段大合拢处两对合线之间的距离在可控范围，基本上就ok了。具体了解不多、理解不深，望各位多加指点！

SWC · 发表于 2009-10-10 14:19

总组阶段，分段定位叫一次定位。
总组分段完工后正式进坞搭载，还要定位一次，叫二次定位。

zx86315 · 发表于 2009-10-10 18:15

今天问师傅了，说是二次定位其实是浪费坞期的，主要是前道精度不够，以及各分段总段变形，积累到搭载时，积少成多。导致即使切割了余量还无法对接，因此先开走龙门吊，对不合格的分段进行加工。然后再调龙门吊过来进行二次定位。听说川崎还有一些韩国船厂都一次成功，连余量都不用留。
这些是我师傅说的。不知道对不对？望各位指点

jhq0330 · 发表于 2009-10-10 22:47

总组阶段，分段定位叫一次定位。
总组分段完工后正式进坞搭载，还要定位一次，叫二次定位。
SWC 发表于 2009-10-10 14:19

这位是个“人才”呀，会误导别人的噢
一次定位是一个分段搭载时候第一次定位，这个时候由于分段精度情况不好，放置的时候往往平行轴线或是基线方向放置间隙，根据间隙确定分段的余量，余量切割完后再将分段进行第二次定位，就是你说的二次定位，第一次定位的时候是切割余量，第二次才是分段的定位。总组和搭载时一样，没什么区别。

jhq0330 · 发表于 2009-10-10 22:50

至于你那会说的韩国那边企业一次定位的情况现在已经不稀奇了，目前国内有几家企业开展精度管理，对搭载的分段进行电脑模拟搭载，先把余量切割掉只用掉一次，目前我知道的国内的企业有上海外高桥还有上海江南长兴造船厂都已经可以一次到位了，不是稀奇事情了

gongtou · 发表于 2009-10-11 17:02

国内船厂越来越牛了！

320283 · 发表于 2009-10-11 17:41

总组阶段，分段定位叫一次定位。
总组分段完工后正式进坞搭载，还要定位一次，叫二次定位。
SWC 发表于 2009-10-10 14:19

不要把小弟弟带坏了，妖言惑众不好

LZ问你师傅的答案是正确的

lxs841017 · 发表于 2009-10-11 21:01

于你那会说的韩国那边企业一次定位的情况现在已经不稀奇了，目前国内有几家企业开展精度管理，对搭载的分段进行电脑模拟搭载，先把余量切割掉只用掉一次，目前我知道的国内的企业有上海外高桥还有上海江南长兴造船厂都已经可以一次到位了，不

zzj_2000 · 发表于 2009-10-21 22:51

此话差矣啊外高桥可能差不多了但有些线型比较大的也要进行复位长兴造船厂嘛除了内底基本没有一次到位的 7# jhq0330

pangdahai · 发表于 2009-10-21 23:35

一次定位是将分段基本到位将一些线画好然后将行车松掉，等余量搞定再二次定位。不过现在很多船厂都做到分段无余量合拢了。分段完工报检都有关键数据记录表格，就是所谓的“精度控制”不过目前我们只能做到中部平直分段的无余量合拢，首尾分段由于分段制作时施工队对工艺不是很透彻不敢做无余量。
新世纪、扬子江、金陵等船厂都已经做到了无余量合拢

rex.li · 发表于 2009-10-27 10:00

学习了！

古今 · 发表于 2009-10-27 10:58

我们都实行无余量合拢啦，但前期的精度控制非常繁琐啊！

yfaiman · 发表于 2009-12-15 22:26

学习中

鲨鱼 · 发表于 2009-12-26 12:23

fenduan mo ni dazai

hutoubang · 发表于 2009-12-26 13:39

二次定位在我们这个厂是必须的，咳，没办法呀，水平低呀

DUHAO · 发表于 2009-12-26 19:13

这其中精度管理要起到很大的作用不管是分段前工程还是到搭载分段精度都要控制在设计余量之内，做好了也不算是件很繁琐的事。

dashan600 · 发表于 2009-12-26 19:25

本人精度控制出身,所谓定位是把分段放下,进行初步的调整,2次定位及对分段进行进一步精确定位,现在普遍进行的是无余量合拢,前期的准备工作比较繁琐,有需要可以进一步联系我

wenchuan · 发表于 2010-2-5 22:08

5# zx86315
目前大部分分段可以无余量搭载，部分分段可以等下面分段搭载后通过测量搭载后的水平，舱长，舱宽，在地面把余量切割，这叫分段预修整，像首尾线性较大的就得留余量搭载，当然技术达得到可以无余量。

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