关于齿轮箱与尾轴中间轴的校中问题

华平船厂

这张图是设计院给的关于齿轮箱与尾轴校中数据
螺旋桨净水100%的状态，开口0.4650
偏移负的1.385也就是说齿轮箱比尾轴的中间轴高138丝
   哪位师傅跟我说下，是要上开口还是下开口
还有是高要高尾轴1.385还是高1.385在乘以2？

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shiyulin2

请参照中国造船质量标准，GBT4000-2016 ,第89页GBT 34000-2016 中国造船质量标准：https://share.weiyun.com/ogoTbSw7

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如果是用塞尺塞，一般开口预留10mm，这样好塞间隙。所以在安装尾轴时，预先后退10mm，检查尾密封与螺旋桨间距是否符合要求。在前密封那里做好标记及数值，对中好了，再往回拉。比如，图纸要求螺旋桨端面距尾密封端面间距175mm，安装时就按185mm来安装，对中好了，往回拉。
打表原理一样。只是计算时要除2.

比如：外圆：上0mm，下+0.12mm，那么偏移值就是+0.12/2=+0.06mm，看你百分表是放在尾轴这边，读数为+，说明尾轴比波箱低。
         平面：上0mm，下-0.03mm，如果法兰外圆直径350mm，则350/10000=0.035mm。看你百分表是放在尾轴这边，读数为-，则为上开口。
|0.06|mm小于0.08mm，符合标准要求。|-0.03|mm小于0.035mm，符合标准要求。
合格。
平轴法不需要考虑开口问题。
反变形法就要考虑开口问题，一般上开口。因为尾轴结构刚性好，机舱在满载时，水压的原因，会向上抬。

如果考虑温升，那么就要求波箱比尾轴低，因为运行时，波箱温度一般会达到55-65度。至于低多少，就要查看波箱厂家的温度与膨胀曲线。一般低0.05mm都差不多了。

华平船厂

shiyulin2 发表于 2022-12-01 16:46
请参照中国造船质量标准，GBT4000-2016 ,第89页GBT 34000-2016 中国造船质量标准：https://share.weiyun.com/ogoTbSw7



如果是用塞尺塞，一般开口预留10mm，这样好塞间隙。所以在安装尾轴时，预先后退10mm，检查尾密封与螺旋桨间距是否符合要求。在前密封那里做好标记及数值，对中好了，再往回拉。比如，图纸要求螺旋桨端面距尾密封端面间距175mm，安装时就按185mm来安装，对中好了，往回拉。
打表原理一样。只是计算时要除2.

比如：外圆：上0mm，下+0.12mm，那么偏移值就是+0.12/2=+0.06mm，看你百分表是放在尾轴这边，读数为+，说明尾轴比波箱低。
         平面：上0mm，下-0.03mm，如果法兰外圆直径350mm，则350/10000=0.035mm。看你百分表是放在尾轴这边，读数为-，则为上开口。
|0.06|mm小于0.08mm，符合标准要求。|-0.03|mm小于0.035mm，符合标准要求。
合格。
平轴法不需要考虑开口问题。
反变形法就要考虑开口问题，一般上开口。因为尾轴结构刚性好，机舱在满载时，水压的原因，会向上抬。

如果考虑温升，那么就要求波箱比尾轴低，因为运行时，波箱温度一般会达到55-65度。至于高多少，就要查看波箱厂家的温度与膨胀曲线。一般低0.05mm都差不多了。

非常感谢，说得很清楚，真的太谢谢你了

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牙牙1974

shiyulin2 发表于 2022-12-1 16:46
请参照中国造船质量标准，GBT4000-2016 ,第89页GBT 34000-2016 中国造船质量标准：https://share.weiyun.co ...

学习了！！！！！！

小勐吖

shiyulin2 发表于 2022-12-01 16:46
请参照中国造船质量标准，GBT4000-2016 ,第89页GBT 34000-2016 中国造船质量标准：https://share.weiyun.com/ogoTbSw7



如果是用塞尺塞，一般开口预留10mm，这样好塞间隙。所以在安装尾轴时，预先后退10mm，检查尾密封与螺旋桨间距是否符合要求。在前密封那里做好标记及数值，对中好了，再往回拉。比如，图纸要求螺旋桨端面距尾密封端面间距175mm，安装时就按185mm来安装，对中好了，往回拉。
打表原理一样。只是计算时要除2.

比如：外圆：上0mm，下+0.12mm，那么偏移值就是+0.12/2=+0.06mm，看你百分表是放在尾轴这边，读数为+，说明尾轴比波箱低。
         平面：上0mm，下-0.03mm，如果法兰外圆直径350mm，则350/10000=0.035mm。看你百分表是放在尾轴这边，读数为-，则为上开口。
|0.06|mm小于0.08mm，符合标准要求。|-0.03|mm小于0.035mm，符合标准要求。
合格。
平轴法不需要考虑开口问题。
反变形法就要考虑开口问题，一般上开口。因为尾轴结构刚性好，机舱在满载时，水压的原因，会向上抬。

如果考虑温升，那么就要求波箱比尾轴低，因为运行时，波箱温度一般会达到55-65度。至于低多少，就要查看波箱厂家的温度与膨胀曲线。一般低0.05mm都差不多了。

学到了学到了 感谢大佬赐教

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范习永

说的非常到位，轴校中除了数据测量准确，还要考虑其它因素。

逸洋传动-南京

学到了学到了 感谢大佬赐教

CNC1983

现场经验丰富