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海上风电产生的电力通常通过海底电缆输送到陆地,不过现在似乎有了新选择。
日本PowerX公司宣布,将设计并建造一艘电力运输船,将电力从海上风电场输送到岸上。
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PowerX给新船命名为“Power ARK 100”号,这是一艘 100标准箱的三体船,专门为在日本沿海水域传输可再生能源而设计。每个标准箱安装一组网格电池,每组网格电池容量为2兆瓦时,即2000度电。
PowerX公司表示,2025年完工后,“Power ARK 100”号最多装载100个网格电池,相当于200兆瓦时的电力,这也相当于2.2万户日本家庭一天的用电量。
该公司表示,这艘船舶可以仅依靠电力航行300公里;在同时使用电力和可再生生物柴油的情况下,新船将可以实现长距离、洲际清洁能源的传输。
PowerX公司还将在日本建造一座千兆瓦规模的电池组装厂,为电力运输船舶批量生产电池。该工厂的年产能将在2024年前达到1GWh,并将在2028年达到5GWh。
日本政府计划在2030年实现10GW海上风能,并在2040年实现30-45GW的海上风能。
PowerX公司表示,日本周围被深水海域包围,这限制了该国开发海上风电场的范围,如果海上风电的传输方式得到改变,就可以摆脱对发电区域的限制,将赋予海上风力发电场更多的灵活性,尤其对日本这样的岛国而言更有优势。
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