试航回来，需要打几个缸

dongbincpp · 发表于 2009-9-15 16:37

如果是一些比较牛的主机厂家，服务商不会同意吊缸检查。航行试验主机运行良好没有必要吊缸。吊完后安装不会像原来那么好的。
my-shiplife 发表于 2009-9-8 11:20

同意，可惜我们厂没这么牛

rs的传人 · 发表于 2009-9-15 18:41

船东随便抽一个看看吧。

cnkakaka · 发表于 2009-9-16 23:27

看船东的要求！！

龙的传人_100 · 发表于 2009-9-17 13:43

船东的要求比较过分,但是他们嘴大,得请他们吃饭或送钱即可

xia_pengwu · 发表于 2009-9-20 12:39

在试航大纲里面拆几个缸应该已讲好,如果船东提出过分要求则出示大纲并很诚恳的指出我们可以完成船方增加的工作,但一定要船东签字.交船时拿船东签字找丫的要钱

liguanxiang · 发表于 2009-12-6 00:16

一般一个就可以了,也可以拒绝的, 还要看主机厂方是否同意呀
不然由于拆缸出了问题,谁来负责啊

酷到被起诉 · 发表于 2010-2-4 16:00

应该打开一个看看

cain1212 · 发表于 2010-2-4 17:27

。。。。还是和船东好好说说吧

hehaifeng · 发表于 2010-2-4 20:04

一般是船东指定哪个缸，不过我认为还是没必要，肯定没有在厂家装的那么好了

goodaluck · 发表于 2010-2-4 20:23

我们公司是吊出靠近飞轮端的那一缸，因为输出端磨损最严重，一般是检查缸套的磨损情况，以及活塞的积碳情况，还要吊检一个缸的主轴承，看主轴瓦是否有拉伤或者划痕。

东亮 · 发表于 2010-2-4 21:55

用过DMD的主机，拆缸成了家常便饭了。。

Tonylei · 发表于 2010-2-9 13:04

支持7楼的

vincent123 · 发表于 2010-2-10 09:25

普遍做法吊一个。

jackal · 发表于 2010-2-11 14:16

普遍做法是一个不吊,直接测拐档差.
要overhaul的话也是靠近飞轮的那个.
不过最近市场不好,我开始听说有船东要求所有的都拆缸了.
呵呵,,没事也要找点事情做啊

wanghui · 发表于 2010-2-11 14:19

一般为任意一个,楼主可让厂里商务和主机厂商代表一起找船东协调

凤凰鸟 · 发表于 2010-5-7 15:43

我们就只测热态拐挡，还只是参考而已，象征性的拆两个

山东大少 · 发表于 2010-5-12 15:28

学习

Alan410 · 发表于 2010-5-13 22:51

学习了！！

langman_chen · 发表于 2010-5-14 09:49

拐当，第一个缸OK

Scott_Doris · 发表于 2010-7-10 12:53

看主机制造方

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