国内首套 国产造船测量精度软件！帮忙顶下~请咨询

qiu790720

希望发表不同意见 r9vC&pWZ 尺寸与精度控制系统DACS（Dimensional & Accuracy Control System） 6 *8Ge hcaH  适用范围：大中型船厂测量部、精度科、质检部 ;8 b f5 (~#PzE : 使 用 人：测量人员、精度计算人员、船体合拢控制工程员 i([A8C_A ?)PcYrV 传统与现代造船对比： QnGJ4F
 比较 传统：施工现场 仍人工拉钢尺 + 水准仪(经纬仪)[费时、费力、危险、难度大] <n`|zQ 先进造船业：施工现场 用高精度全站仪 + 附件 + PDA + 软件（国产DACS） 能够快速、精确、自动的对各种焊接件、船体分段、船体合拢进行精度检查及控制。[韩、日船厂都在使用，不过用自己的软件] E|fPI u （注：国内大船厂有些用了韩、日测量软件，死贵！不调查没有发言权） }gn0bCJy L`p [Dq . DACS功能： bBQp?E 用于船舶制造过程现场尺寸检查、几何量检查、三维精度控制、模拟分段位置变换、形成精度检查表,(现在国内的都还是出平面检查图反馈到装配车间) f
Gfv{4R BxG;vS3>*e DACS优点：? 5u!
cA4e" 数据自动记录，操作简单，即使非专业人员也能轻松自如 XU54sk
N ? 无须测站坐标，随意架站（架设全站仪只需整平无须对中） !`WuLhB` [为什么？？坐标轴7参数转换... 多种坐标系转换算法，现场可快速进行实测点位与设计点位的检核、精度控制] &d2/F i+ 随意搬站，轻松测量隐蔽点 E0|aI4S4 ? 丰富的计算功能，现场进行各种空间几何量的求解和分析 A4^+p0@ ? 根据气象条件自动进行误差修正，大大提高数据测量精度 tEUmED0FY ? 测量精度高，速度快，测距范围大，可从几米到几十米甚至上百米 O<hHo]jLF ? 支持全站仪种类多，附件种类齐全，能够满足各种特殊工作环境需求 |bk*Lgkzw ? 可根据用户需求进行特殊模块定制及功能扩展 j.
6kjQN ? 软件界面可选择显示中，英，韩三种语言 LWI~m2 {G}HZv%S U DACS测量精度： I%p#E#[G 仪器测角精度（″） 测量范围（m） 点位精度（mm） _(hwU>. 0.5 0-5 0.05 Bag#An1 5-10 0.10 =Wf@'~K0k" 10-20 0.30 G DV-wPX 1.0 0-5 0.10 fDd!Mt 5-10 0.20 sYXS#;|M 10-20 0.60 f[I c hCwX 2.0 0-5 0.30 Z=0W@_s 5-10 0.60 _ ^{Ep/ME= 10-20 1.00 [f p"MPP3 ?^~"x.<nr 与现状分析： L2'd
sOn 1、减少无效劳动。由于分段在装配过程中会产生大量的间隙或错位，需要花费大量的时间去修补，对留有余量的结构部分还需要进行切割，这大大延缓了工程进度，使生产周期得不到有效地保证。国外资料表明：由部件或分段尺寸与精度不够所造成的返工占焊接工人总工作量的30%左右。 2~V Im# 2、降低作业难度。造船精度较差的船体装配，一般都需要水平较高的有经验的高级技工来进行安装的调整和定位。通过人工拉钢尺只能获得二维的距离数据，而DACS可以测量、分析、报告三维坐标数据、△X、△Y、△Z、及其它几何量。用DACS进行精度管理，提高各种部材、结构件和分段的尺寸与精度，船体装配成为简单的要素作业，这就大大降低了工人的熟练化程度，从而减少了作业时间，缩短了生产周期。 =[JN'|Q+ 3、有利于高效焊接的应用。数码切割设备再好，切割精度再高，但在实际焊接、合拢时仍要花大气力提高焊接的精度和质量，仍然会有人工误差，用DACS系统能明显提高生产效率，更发挥高效焊接设备作用 2HXKz7da /\rq$W_ 备注： 6#M0AG N? ;o_^C 发帖只为了让中国造船业大体了解下，希望能结识些论坛里的朋友，船厂这方面的朋友不防交流下！在此代表公司开发人员、教授、船舶工程师（包括国外精度控制人员）的合作， <z uE=0P~% 鸣谢宁波XX重工、大连XX造船、青岛XX重工！希望中国造船在 “人” 和 “技术” 方面都有所提高！ 
#}dVaXY) cTd;p>: >m 邱柯 青岛海徕天创科技有限公司 （C）2004-2007

sws1029

有详细点介绍吗？我看我有需要 的

yssjrx

还是支持下国产吧,谁让我们是中国人来的呢!

zdbzhang

说实话，精度测量，软件只是其中的一部分，不是关键，关键的是要充分考虑现场工作人员的顺利、快速使用，才是有效的，譬如说，国内现在用的比较多的莱卡产品系列、苏州一光产品，以及贵一点的索佳产品。从他们设计来看，功能比较强大，可惜的是不是专门针对造船行业设计，我们只能使用其中的部分功能。 不过话又说回来了，工具只是工具，关键的是看你如何应用他开发设计的功能，综合使用（有时是用来忽悠船东、船检的，呵呵） 一个现在整天跟这些玩意儿打交道的船人。。。。。。。。

qiu790720

原帖由 zdbzhang 于 2007-8-4 20:40:00 发表 说实话，精度测量，软件只是其中的一部分，不是关键，关键的是要充分考虑现场工作人员的顺利、快速使用，才是有效的，譬如说，国内现在用的比较多的莱卡产品系列、苏州一光产品，以及贵一点的索佳产品。从他们设计来......

最好的是徕卡，不用说，索佳都要被拓扑康兼并了啊，内部人员都知道的，国内的仪器也就苏州一光还凑合，不过性能能说好，经常出现问题，比如：死机，因角度过大测量不出来等等 话说回来了，船厂真想认真做，就要从工具和人的技术做起...中国整个产业集群，什么情况？大家应该清楚的啊

ngungu

原帖由 zdbzhang 于 2007-8-4 20:40:00 发表 说实话，精度测量，软件只是其中的一部分，不是关键，关键的是要充分考虑现场工作人员的顺利、快速使用，才是有效的，譬如说，国内现在用的比较多的莱卡产品系列、苏州一光产品，以及贵一点的索佳产品。从他们设计来......

有了全站仪就像只是有了一台没装什么软件的计算机。要充分发挥全站仪的性能，还是要配套专门的软件。因为全站仪的生产并不只是针对于造船厂的，它面对的行业很多，所以全站仪生产厂家不可能在全站仪上开发安装所有的程序。各行业的专用程序还是要自己开发或者购买第三方开发的成熟的专用程序。

hosealee1984

有详细点介绍吗？我看我有需要 的

tearsky

支持国产

sam_jhw

使用这套软件的前提是使用单位必须有建模,才能更加好的发挥其作用,将会使精度管理水平大大提高,使单纯的数字化的抽象变得更加直观.

龙的权人

想支持一下，我如何入手

zhangsai

在学校学的，仅仅是个入门，不深入