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原帖由 zdbzhang 于 2007-8-4 20:40:00 发表 说实话，精度测量，软件只是其中的一部分，不是关键，关键的是要充分考虑现场工作人员的顺利、快速使用，才是有效的，譬如说，国内现在用的比较多的莱卡产品系列、苏州一光产品，以及贵一点的索佳产品。从他们设计来......
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发表于 2007-7-13 15:41
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尺寸与精度控制系统DACS（Dimensional & Accuracy Control System） 6 *8Ge
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适用范围：大中型船厂测量部、精度科、质检部 ;8 b f5
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使 用 人：测量人员、精度计算人员、船体合拢控制工程员 i([A8C_A
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传统与现代造船对比： QnGJ4F
比较 传统：施工现场 仍人工拉钢尺 + 水准仪(经纬仪)[费时、费力、危险、难度大] <n`|zQ
先进造船业：施工现场 用高精度全站仪 + 附件 + PDA + 软件（国产DACS） 能够快速、精确、自动的对各种焊接件、船体分段、船体合拢进行精度检查及控制。[韩、日船厂都在使用，不过用自己的软件] E|f PI u
（注：国内大船厂有些用了韩、日测量软件，死贵！不调查没有发言权） }g n0bCJy
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DACS功能： bBQp
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用于船舶制造过程现场尺寸检查、几何量检查、三维精度控制、模拟分段位置变换、形成精度检查表,(现在国内的都还是出平面检查图反馈到装配车间) f Gfv{4R
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DACS优点：? 5u!cA4e"
数据自动记录，操作简单，即使非专业人员也能轻松自如 XU54skN
? 无须测站坐标，随意架站（架设全站仪只需整平无须对中） !`WuLhB`
[为什么？？坐标轴7参数转换... 多种坐标系转换算法，现场可快速进行实测点位与设计点位的检核、精度控制] &d2/F i+
随意搬站，轻松测量隐蔽点 E0|aI4S4
? 丰富的计算功能，现场进行各种空间几何量的求解和分析 A4^+p0@
? 根据气象条件自动进行误差修正，大大提高数据测量精度 tEUmED0FY
? 测量精度高，速度快，测距范围大，可从几米到几十米甚至上百米 O<hHo] jLF
? 支持全站仪种类多，附件种类齐全，能够满足各种特殊工作环境需求 |bk *Lgkzw
? 可根据用户需求进行特殊模块定制及功能扩展 j.6kjQN
? 软件界面可选择显示中，英，韩三种语言 LWI~m2
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DACS测量精度： I%p#E#[G
仪器测角精度（″） 测量范围（m） 点位精度（mm） _(hwU>.
0.5 0-5 0.05 Bag# An1
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10-20 1.00 [f p"MPP3
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与现状分析： L2'd sO n
1、减少无效劳动。由于分段在装配过程中会产生大量的间隙或错位，需要花费大量的时间去修补，对留有余量的结构部分还需要进行切割，这大大延缓了工程进度，使生产周期得不到有效地保证。国外资料表明：由部件或分段尺寸与精度不够所造成的返工占焊接工人总工作量的30%左右。 2~V Im#
2、降低作业难度。造船精度较差的船体装配，一般都需要水平较高的有经验的高级技工来进行安装的调整和定位。通过人工拉钢尺只能获得二维的距离数据，而DACS可以测量、分析、报告三维坐标数据、△X、△Y、△Z、及其它几何量。用DACS进行精度管理，提高各种部材、结构件和分段的尺寸与精度，船体装配成为简单的要素作业，这就大大降低了工人的熟练化程度，从而减少了作业时间，缩短了生产周期。 =[JN'|Q+
3、有利于高效焊接的应用。数码切割设备再好，切割精度再高，但在实际焊接、合拢时仍要花大气力提高焊接的精度和质量，仍然会有人工误差，用DACS系统能明显提高生产效率，更发挥高效焊接设备作用 2HXKz7da
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备注： 6#M0AG
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发帖只为了让中国造船业大体了解下，希望能结识些论坛里的朋友，船厂这方面的朋友不防交流下！在此代表公司开发人员、教授、船舶工程师（包括国外精度控制人员）的合作， <z uE=0P~%
鸣谢宁波XX重工、大连XX造船、青岛XX重工！希望中国造船在 “人” 和 “技术” 方面都有所提高！ #}dVaXY)
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