|
交机篇
近日，振华重工为美国南卡港务局WANDO WELCH集装箱码头提供的首批3台岸桥已完成2台机的交付工作。
该批设备于2019年10月到岸。由于码头作业繁忙，设备需要搬迁到后场进行附加立柱吊装、大梁提升、安装恢复、设备调试等一系列工作，在完成功能验收以及OSHA认证后，再搬迁到码头前沿投入运营。
-->
目前，最后一台岸桥也已进入调试状态，预计4月中下旬完成交付。
发运篇
4月1日，振华重工为马来西亚PTP用户建造的10台轮胎吊顺利发运。该项目采用双起升吊具，最大起升重量达61吨，超过常规轮胎吊50%；利用双侧滑触线取电配合锂电池转场，较传统柴油机轮胎吊更加节能、环保、噪声小。
-->
3月31日，“振华24”轮装载3台岸桥和5台轮胎吊顺利发运，前往巴西Salvador码头。
该批岸桥轨距18米，起升高度51+18米，前后伸距分别为66米和20米，采用公司的EZ电控系统。项目部在做好各项防护措施的同时，做好生产计划等安排，确保设备良好的发运状态。项目交付后，将用于码头新泊位的装卸工作。
-->
3月31日，“振华31”轮装载着4台宁波北仑岸桥和1台宁波中宅卸船机从长兴分公司发运，前往宁波舟山港。
此次发运的岸桥单机重1500吨，起升重量65吨，前伸距70米，后伸距18.5米，轨距35米，起升高度轨上49米，轨下20米。
-->
3月26日，振华重工为上港振东建造的2台混动轮胎吊顺利发运。该轮胎吊分A、B型机，其中B型机使用该公司自主研发的全新行走驱动装置，有效提升作业效率。大车驱动使用永磁同步电机代替传统的三相异步电机，将有效提升整体节能率，大幅减少维护工作量，降低维护成本。
-->
浮卸篇
3月28日，"振华7"轮在历经近1个月的航行后抵达越南锚地，顺利完成6条工程船的卸船工作。
越南锚地属于印度洋季风气候，浮卸难度较大，项目部精心组织、科学分析，经过近6个小时作业，成功将所有工程船从“振华7”轮浮卸，赢得用户高度赞扬。
-->
-->
| 
发表于 2020-4-7 11:31
提升卡
变色卡