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发表于 2020-3-4 16:24
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来自： 中国山东威海
踏步、栏杆、支架等舾装结构与外板(含甲板及倒挂 内地板 外围壁 舱壁等)焊接一般满足两个工艺需求:一、涂装工艺；二、焊接工艺。
焊接工艺要求被焊接件接面要同温度、同截面(面积)、同形状，为的是保证焊道与被焊接件能达到同等共熔性使焊接质量(抗压抗弯)达到最大值，反之如果两者相差过大就会导致焊接要不一端过热要不一端过冷都不满足合理焊接共熔性。因此对两焊接部件的接口尺寸根据结构不同要求也不尽相同。根据上述焊接原理具体操作分为:
一、拼板要求厚度对等(厚板削过渡斜面)；
二、液舱或薄壁板与依附受力结构件的焊道点不能集中(防止板局部过热使板材质量及焊接质量都下降)，最小焊道直径应不小于50mm。
一般液舱及上建围壁都不超过8mm(6mm居多)而焊接踏步等直径一般都在20mm左右，这样的焊道与薄板的熔焊性是很差的，或者说不满足焊接工艺基本要求因此才用加装垫板过渡，垫板厚度一般为10～12mm，由于垫板厚度与舱壁厚度接近焊角小也就保证了板材由于焊角大且集中导致的板材过热问题(过热等于退火)，同时由于垫板厚增加使与踏步圆钢焊角加大保证了焊件与大焊角焊接的共熔性。
在实际操作中如果施焊者有经验(像焊管子法兰一样)不使薄板过热也能焊好(只能保证上人没问题)，这也是为什么有的船此处不装也能通过的原因。但操作者技术水平各异因此无法保证此处的板材不过热，板此处过热加之受力疲劳(不排除后期维护时外力过渡磕碰)此处会产生裂纹，有了裂纹液舱漏油水只是时间问题。因此作为船东是要强调加装垫板的。
三、两结构件焊接厚度不对等的缺陷应用合理的焊接工艺予以消除。譬如法兰与管材的焊接，(管壁再厚也厚不过法兰)就得用手法掌握焊接角度保证管壁和法兰得到同等共熔性。
至于厚板也加垫板则纯是满足涂装工艺要求，因为垫板是在做分段时安装然后做涂装，涂装后再焊接支架、踏步等就不足以破坏板背面的涂装层了。
上述只是经验所谈，相信在《焊接工艺学》中能找到类似答案。 |
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楼主: Sam_Wang
