问几个问题

东南西北风

1.舵柱和舵杆的区别是什么？
2.为什么船体型表面是内表面？
3.垂线间长Lbp和Loa什么区别？为什么要把这两者给弄出来？

Mr.Right1

2 对于船体型表面，金属船舶为内表面，非金属船舶为外表面，我记得规范这么说的，原因不清楚。
3 总长Loa，船舶的总长（不包括各种附体等，我理解是起到强度作用的构件考虑在内），Lpp 首尾垂线的长度。
具体含义可以查一下规范，至于原因，这个等大佬吧

东南西北风

规范定义我知道。但我想知道为什么？必竟也是老人了，不能总停留在不知其所以然的位置。

留得残荷听雨声

     三七君哪去了，应该你来回答。

wolflee2019

钢制船舶为内表面，水泥船为外表面，这里面涉及放样精度的问题，Lpp与Loa里面涉及船舶总体计算取值以及码头装卸货、泊位计算，不过最好还是查规范

kunshou930

又看了一次

mslgc

1.舵柱和舵杆的区别是什么？
不专业的说：舵杆是舵绕其旋转的轴，有点类似门的合页；舵柱是固定舵杆或者辅助固定舵的（不限制转动），有点类似门框。我也不知道这么理解对不对，但是一直这么弄的。
2.为什么船体型表面是内表面？
型表面和船体建造方式有关，并不是单纯的区分金属船和非金属船。对金属船来说，型表面是肋骨和外板共同基准，因为这样可以忽略板厚的影响，不用每个肋骨等为了板厚而调整放样，木船也是这样。这种以外板内表面为型表面的建造方式都是肋骨和外板可以组装的。而像水泥船和玻璃钢船，都有点类似糊制的，模具和船体接触面是共同基准，所以船体外表面是型表面。
3.垂线间长Lbp和Loa什么区别？为什么要把这两者给弄出来？
区别肯定有，总长就是最前端到最后端的长度，书本上说进出港有用，计算没怎么见到用过。垂线间长画型线图用来着，10等分或者20等分，首尾垂线间的距离，是不是也叫两柱间长。还有设计水线长好像算阻力的时候有用吧。一般设计用的不是这些，0.85D这些。不知道为什么区分。

WQQ

就第2点，内表面主要是为了加强骨架、结构方便安装，可以忽略外板厚度。但个人觉得，如果取外表面也是可以的。
就像主甲板，我们船厂是以主甲板下表面为基准，好处是甲板下结构好安装，结构可以统一尺寸。缺点是甲板因板厚不平。
船东老外就说，为啥不以甲板上表面为基准，这样甲板就是平整的。

一杆子打翻船人

mslgc 发表于 2019-10-25 08:38
1.舵柱和舵杆的区别是什么？
不专业的说：舵杆是舵绕其旋转的轴，有点类似门的合页；舵柱是固定舵杆或者辅 ...

专业 我也是这么理解的 谁叫大学上课的时候都在睡觉上网呢呢 现在想弄懂点所以然的问题真的无处问
ps 邀请刘教授和新教授谈谈理解

留得残荷听雨声

     缴枪，此类问题一开始就主张应由...777君等船体专家表述，让轮机的讲这个就‘’弄歪了‘’。
      此贴重点为垂线间长或两柱间长之定义。所谓舵柱(也并非指有固定舵柱的柱)是虚拟的实指其自该中心线始至艏垂线或艏柱端，现已知始发端均为自零号肋位起，但首端何时止较朦胧...因不搞船体专业也没去查依据，总觉着首垂线或艏柱均指至船底板没有离开基线肋位位置(之后船底板就开始‘’起坡‘’了)。这是看了好多基本结构图纸后自己琢磨的，不知对否。

      

yangxingchi

看来这个问题大家好踊跃啊。
1、有关舵杆和舵柱，有的船两者都有，有的只有舵杆，因为舵柱其实算船体的一部分。现在大多用的是悬挂舵以及半悬挂（没有舵柱），所以在网上找个图，还真不好找。给个示意图吧（总体设计分册里的），抛砖引玉，你就知道区别了；
2、mslgc答的很好，我也给个图，你就知道为啥要内表面了；
3、a、总长：假设船要进一个船闸（设想为1个方盒子吧），就允许200m长，这个时候你的LOA，所有的都得算上小于200m，才能确定你进得去；同理，有些航道限宽，有些航道限高，都要考虑船舶的极限尺寸（overall）；
b：垂线间长：计算船舶结构以及性能的时候，分析的主要目标集中在水下，这样水线以上船首飘出去的长点短点对性能影响很小；而主体主要集中在垂线间长内（尾垂线以后也有些尾分段，排水量较小），因此就有了垂线间长。具体应用时可以看规范的指向；（又分析船舶阻力的时候，水线长是一个很重要的因素，请您自行看书了解）

东南西北风

yangxingchi 发表于 2019-10-25 10:23
看来这个问题大家好踊跃啊。
1、有关舵杆和舵柱，有的船两者都有，有的只有舵杆，因为舵柱其实算船体的 ...

说的挺有道理，垂线间长确实水用以区分水线以下部分。

ggfriends

普通商船都是船体内表面平，就是型表面。
潜艇则是外表面平。

ggfriends

普通商船都是船体内表面平，就是型表面平。
潜艇则是外表面平。

ggfriends

普通商船都是船体内表面平，就是型表面平。
潜艇则是外表面平。

一杆子打翻船人

哎 现在船舶专业类的网上公开课好难找 想回炉重造 听听课 这种原因的东西在工作中很难了解 还是课堂好啊

一杆子打翻船人

哎 现在船舶专业类的网上公开课好难找 想回炉重造 听听课 这种原因的东西在工作中很难了解 还是课堂好啊

yangxingchi

一杆子打翻船人 发表于 2019-10-25 10:50
哎 现在船舶专业类的网上公开课好难找 想回炉重造 听听课 这种原因的东西在工作中很难了解 还是课堂好啊

录公开课不难，怕的是录完以后误了学员终身啊。有没有想过老师找工作都困难？

mslgc

一杆子打翻船人 发表于 2019-10-25 10:50
哎 现在船舶专业类的网上公开课好难找 想回炉重造 听听课 这种原因的东西在工作中很难了解 还是课堂好啊

现在网课都是那种大众的，或者通用类的。船舶专业性还是有点窄，应用面不大。

mslgc

yangxingchi 发表于 2019-10-25 11:46
录公开课不难，怕的是录完以后误了学员终身啊。有没有想过老师找工作都困难？

也是，随着大学对进人的要求，基本都是从学校到学校，多数没有实际工作经验，都是研究型的。等再过一些年，老教师彻底退休了，估计学校的老师会彻底和生产脱钩。越来越偏重理论，偏重计算，对设计和制造估计不会涉猎太多。
另外，现在大学里面公共课在压缩专业课，好多专业课都是选修了。