船舶工程师的灰色收入有哪些?

kqlovelj161332 · 发表于 2019-5-5 16:24

yangxingchi 发表于 2019-5-5 10:24
轮机电气选型费，船体裸工资

船厂轮机电气哪来的选型费，清汤寡水的，你说的可能是某数字所，某院

方五 · 发表于 2019-5-5 16:53

kqlovelj161332 发表于 2019-5-5 16:24
船厂轮机电气哪来的选型费，清汤寡水的，你说的可能是某数字所，某院

设计部门应该有的，要上供应商列表的总得和相关专用设计主管人员活动活动的，签字的话总得给个签名费了，虽然最后拍板的是领导还不一定从这个列表里选

2059874188 · 发表于 2019-5-5 20:22

加班费都不一定有

ltx95 · 发表于 2019-5-5 20:50

为啥是灰色的不是白色的，绿色的

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-5-6 08:01

‘’世风日下人心不古‘’。现下不是当年了，‘’利益输送‘’效应遍及各个角落，‘’有权不用白不用‘’(没人领情的)，这是改革四十年负面的‘’败笔‘’显现。
   技术协议主要指机电设备订货涉及到出厂试验及交货、海上试验及保修等内容，有的船舶将甲板机械订货归类船体设计有些唐突(专业不对口)。
   技术协议的随意性表现为:1/出厂可试验可不试验的(包括海事试)项目；/可要可不要的备件(有些规范有要求)；3/可保修可不保修的工位；4/可用可不用的售后服务等等，上述涉及订货成本/价格相当大比重。如果设计者对船东有倾向性上述协议内容尽显‘’苛刻‘’，反之如和配套厂结成‘’利益共同体‘’则协议内容是‘’敷衍了事‘’的。但工厂技术协议当事人尽可弥补上述缺陷。鉴于厂方是建造单位其协议‘’质量‘’往往与工厂试验、保修挂钩，轮机技术责任者的立足点通常是向船东方倾斜的，故该技术协议的‘’含金量‘’不可小觑。故配套厂为此也值得向该责任人‘’有所动作‘’。如果当事人(含设计者)在单位工作‘’不畅‘’或与船东、配套商心存芥蒂，做些双向‘’违规、渎职‘’是再正常不过的了。
   当然，清廉自律还是主流，这也是正能量大于负能量之结果。

预船人 · 发表于 2019-5-6 08:41

看船厂了，如果船厂里面技术地位高一点，还能在设备选型上蹭点饭吃，收点小礼品，最多来一张小额的购物卡。如果技术地位不高，全部由商务把控的话，那就不要多想了。现在行情不好，设备厂家也难过，就不要多想了！

334280696 · 发表于 2019-5-6 09:48

梦该醒了哦

aqwe · 发表于 2019-5-6 10:07

该干活时就干活啊，你有我有全都有哇.水里火里不回头哇。

cwpin · 发表于 2019-5-6 12:56

搞结构的是比较惨，清水衙门，连个U盘都搞不到。

和其正 · 发表于 2019-5-6 15:25

吃个饭倒是真的，其它的只能呵呵

cxd · 发表于 2019-5-7 18:30

有个毛的灰色收入，楼主想多了

mslgc · 发表于 2019-5-8 16:55

江海直达发表于 2019-5-5 10:58
当你在某一专业领域成公认的专家的时候，会被请去担任学术科研或设计成果等项目的评审委员，包括职称评审会 ...

现在评审一般不愿请知名专家，太贵，并且专家门清碰到问题较真。搞生产的请搞理论的，中间有沟壑，还能合作。

江海直达 · 发表于 2019-5-8 17:13

mslgc 发表于 2019-5-8 16:55
现在评审一般不愿请知名专家，太贵，并且专家门清碰到问题较真。搞生产的请搞理论的，中间有沟壑，还能合 ...

原来都这样了

fly-with-me · 发表于 2019-5-8 17:13

有权利的就有灰色收入~

桐枫祭忆 · 发表于 2019-5-13 17:01

labilaoxin 发表于 2019-5-5 15:21
我司工程师灰色收入如下
1.定期卖旧报纸
2.船东船检的办公室矿泉水瓶定期卖

皮

桐枫祭忆 · 发表于 2019-5-13 17:02

清水衙门