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牢骚贴
造船的生产效率受各种因素限制:技术、物资、现场施工管理、造船模式、造船流程、劳动力、生产资料等等。
我们厂生产效率都是领导逼出来的,靠人管理而不是靠人和制度、流程管理。
1:技术上:新人偏多,出的生产图纸总是错误一大堆;即使是技术部老员工也不经常去现场,还是总出问题,系列船都造好几艘了,好多低级的错误和问题还是
不断出现,而且重复出现,而且还经常自以为是。
2:物资:都什么时代了,物资管理还靠人工,管理的好还行,一片混乱,服务态度特差,好像他是你爷爷奶奶似的,找个东西得花好长时间,还不知道到底找谁,我真想不透,用一个库存管理软件不就行了吗?软件不会自己做,还不会买?我都想花业余时间给他做一个,查个东西太麻烦了
3:现场施工管理:好多事情一拖半个月一个月,各级协调、解决问题的能力太差,除非大领导关注了,否则扯皮、拖死你;计划在我们这里没用,大的节点计划有的也完不成,最后都靠领导的行政命令力量,为了保住哪条船的节点,把所有力量都调到那条船上,另外的船就又被暂时忽略了,然后被忽略的船下次又成为重点关注对象,又要冲锋,形成恶性循环。
4:造船模式:生搬硬套先进造船模式,先进造船模式开展的条件很不完善,闹的今天要改部门,明天去这那学习,但只有少部分人思想有了改变,大部分人的思想与先进造船模式无关,即使有思想的人也很少能做出什么实质性的变革,除非是大领导,否则改革者必先死
5:劳动力:紧缺,主要靠工程队,质量意识不怎高,但是能吃苦、干活效率要比本厂职工高;本厂职工有一部分和爷差不多,有一大部分是靠关系进来的,干什么都不卖力、你让他干活和求他似的。干什么活,不认真干,总出质量问题、施工反反复复;对施工好坏,也没有什么奖惩措施,只是在安全问题上:现在是往死里罚’以罚代管,但安全事故还是频频出现;出了问题领导又总压基层的管理人员,闹的基层管理人员和孙子似的,出了问题领导很少受罚,除非是大事故,但任何事故都罚基层管理人员,奖励领导几乎是月月有,即使是处罚,罚的也是底层的人平摊,罚不到领导头上;基层管理人员奖励几乎什么都没有,工资还一降再降,领导工资也降了,但领导根本不靠工资活着,谁都知道;工人工资降的连工作积极性都没了,完不成任务,领导又靠行政级别来压基层管理人员。出了成绩 ,今年又交了多少艘船啊,又是领导的功劳,基层干活的和你一点关系都没有;生产计划从来不按时,领导希望今天签合同,明天就交船才好呢,从来都会觉得你施工太慢了,管理太差了,他自己太牛逼了。领导还喜欢吹嘘企业现在的变化,靠!也不看看人家一样的企业和你比现在发展成啥样了?只不过赶上个好形势而已。领导最怕的是死人出事故,至于企业其他的事情,他才不管呢,又不是他的,厕所的水常年开着,零件扔的满船满厂到处都是。
6:不幸的是碰上金融危机了,大家是心理愤怒,嘴里又不敢说;以前来的,大批都走了,只留下没能力的人、有关系的人,有能力被官职留住的人,剩下的都走了,公司年年新人不断,多亏了金融危机,现在稳定了!
不过呢,毕竟还是个大企业、老企业,还可以学到一些东西,等学的差不多了,可以成为某一方面的专业人士了,跳槽走人。
我觉得不适合这种企业文化,办事拖沓,机制僵化;稳定是有的,但除非永久呆在这里,否则想出去,在这里混几年就废了。人生的目标不同,我们公司好多人闲人,呆在空调房间里,觉得挺舒服的,按时上下班,还有不错的工资拿;我也可以这样选择,但我受不了,那样我感觉好像行尸走肉,活的没意思,以后都没什么可以值得的回忆,一声叹息,乱七八糟,哈哈,看完后悔浪费时间了吧 |
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