|
|
牢骚贴
造船的生产效率受各种因素限制：技术、物资、现场施工管理、造船模式、造船流程、劳动力、生产资料等等。
我们厂生产效率都是领导逼出来的，靠人管理而不是靠人和制度、流程管理。
1：技术上：新人偏多，出的生产图纸总是错误一大堆；即使是技术部老员工也不经常去现场，还是总出问题，系列船都造好几艘了，好多低级的错误和问题还是
不断出现，而且重复出现，而且还经常自以为是。
2：物资：都什么时代了，物资管理还靠人工，管理的好还行，一片混乱，服务态度特差，好像他是你爷爷奶奶似的，找个东西得花好长时间，还不知道到底找谁，我真想不透，用一个库存管理软件不就行了吗？软件不会自己做，还不会买？我都想花业余时间给他做一个，查个东西太麻烦了
3：现场施工管理：好多事情一拖半个月一个月，各级协调、解决问题的能力太差，除非大领导关注了，否则扯皮、拖死你；计划在我们这里没用，大的节点计划有的也完不成，最后都靠领导的行政命令力量，为了保住哪条船的节点，把所有力量都调到那条船上，另外的船就又被暂时忽略了，然后被忽略的船下次又成为重点关注对象，又要冲锋，形成恶性循环。
4：造船模式：生搬硬套先进造船模式，先进造船模式开展的条件很不完善，闹的今天要改部门，明天去这那学习，但只有少部分人思想有了改变，大部分人的思想与先进造船模式无关，即使有思想的人也很少能做出什么实质性的变革，除非是大领导，否则改革者必先死
5：劳动力：紧缺，主要靠工程队，质量意识不怎高，但是能吃苦、干活效率要比本厂职工高；本厂职工有一部分和爷差不多，有一大部分是靠关系进来的，干什么都不卖力、你让他干活和求他似的。干什么活，不认真干，总出质量问题、施工反反复复；对施工好坏，也没有什么奖惩措施，只是在安全问题上：现在是往死里罚’以罚代管，但安全事故还是频频出现；出了问题领导又总压基层的管理人员，闹的基层管理人员和孙子似的，出了问题领导很少受罚，除非是大事故，但任何事故都罚基层管理人员，奖励领导几乎是月月有，即使是处罚，罚的也是底层的人平摊，罚不到领导头上；基层管理人员奖励几乎什么都没有，工资还一降再降，领导工资也降了，但领导根本不靠工资活着，谁都知道；工人工资降的连工作积极性都没了，完不成任务，领导又靠行政级别来压基层管理人员。出了成绩 ，今年又交了多少艘船啊，又是领导的功劳，基层干活的和你一点关系都没有；生产计划从来不按时，领导希望今天签合同，明天就交船才好呢，从来都会觉得你施工太慢了，管理太差了，他自己太牛逼了。领导还喜欢吹嘘企业现在的变化，靠！也不看看人家一样的企业和你比现在发展成啥样了？只不过赶上个好形势而已。领导最怕的是死人出事故，至于企业其他的事情，他才不管呢，又不是他的，厕所的水常年开着，零件扔的满船满厂到处都是。
6：不幸的是碰上金融危机了，大家是心理愤怒，嘴里又不敢说；以前来的，大批都走了，只留下没能力的人、有关系的人，有能力被官职留住的人，剩下的都走了，公司年年新人不断，多亏了金融危机，现在稳定了！
不过呢，毕竟还是个大企业、老企业，还可以学到一些东西，等学的差不多了，可以成为某一方面的专业人士了，跳槽走人。
我觉得不适合这种企业文化，办事拖沓，机制僵化；稳定是有的，但除非永久呆在这里，否则想出去，在这里混几年就废了。人生的目标不同，我们公司好多人闲人，呆在空调房间里，觉得挺舒服的，按时上下班，还有不错的工资拿；我也可以这样选择，但我受不了，那样我感觉好像行尸走肉，活的没意思，以后都没什么可以值得的回忆，一声叹息，乱七八糟，哈哈，看完后悔浪费时间了吧 |
|
发表于 2009-7-5 21:34
提升卡
变色卡
